Сл. 4-58. Делови аутоматског мењача типа 01М:
1 - претварач обртног момента;
2 - кутија за пуњење;
3 - потпорни прстен;
4, 15 - дискови са унутрашњим зупчаницима;
5, 16 - дискови са спољним зупчаницима;
6, 12 - бубањ;
7 - квачило за рикверц;
8, 9 - предња квачила;
10 - улазна осовина;
11 - крунски зупчаник;
13 - слободан ход 1. степена преноса;
14 - опруга притиска;
17 — сателити вагона;
18 - лежај;
19 - потисни игличасти лежајеви;
20 - радијални игличасти лежај.
У зависности од примљених информација, контролна јединица издаје команде електромагнетним вентилима кутије вентила (пиринач. 4-52), електромагнетна брава ручице мењача (са укљученим паљењем) и релеј блокаде покретача (у било којој брзини).
Управљачка јединица ради према фази логике (или са намерном нетачношћу), тј. узимајући у обзир сва међустања која се јављају између главних стања (0-1 у бинарној логици).
Захваљујући томе, рад хидромеханичког мењача прилагођава се стилу вожње. карактеристике мотора и услове вожње (отпор котрљања точка). Мењач нема «економичан» I «спортске» режими рада.
Електронска контролна јединица 68 вентила.
Применљивост типова мењача и њихови преносни односи су приказани у табелама 4-7 и 4-8.
Сл. 4-60. Пресек хидромеханичког мењача тип 01М и место уградње прстенова за подешавање:
1 - кочница II и IV степена преноса;
2 - квачило за рикверц;
3 - квачило за укључивање И, II и III степена преноса;
4 - квачило за укључивање III и IV степена преноса;
5 - кочница уназад;
6 - слободан ход;
7 - директно квачило;
8 — прстен за подешавање чаше сателита;
9 — прстен за подешавање кочнице задњег зупчаника Ф1;
10 - подешавање прстена кочнице II и IV зупчаника Ф2;
11 - прстен за подешавање за зазор између квачила Е1 и Е2.
Коментари посетилаца