Провера празног хода мотора
Пре него што проверите брзину празног хода мотора, урадите следеће:
- загрејати мотор (температура уља не мања од 80°Ц);
- проверите и, ако је потребно, подесите време паљења и размак између електрода свећица;
- уверите се да су елемент филтера ваздуха и сензор садржаја кисеоника у издувним гасовима у добром стању;
- искључити сву помоћну електричну опрему и клима уређај (ако је он).
Током теста, електрични вентилатор система за хлађење не би требало да се укључи.
Иначе, провера брзине у празном ходу радилице и садржаја ЦО у издувним гасовима врши се на исти начин као и за СТсВ «Mono-Jetronic».
Тест сензора положаја лептира за гас
Провера сензора положаја лептира за гас може се обавити и уз помоћ дијагностичке јединице и без ње.
Провера са дијагностичком јединицом. Повежите дијагностичку јединицу ВАГ 1551 на дијагностички блок који се налази испред ручице мењача (пиринач. 2-76), повезивањем црног конектора дијагностичког блока на црни конектор дијагностичког блока, а бели конектор дијагностичког блока на браон или бели конектор дијагностичког блока.
Укључите паљење. Кликните на дугме «1» дијагностички блок. На дијагностичком блоку бирајте број 01 и унесите га помоћу дугмета «Q». Кликните на дугме «>». Бирајте број 04 и унесите га притиском на дугме «Q». Диал «00» и уђите помоћу дугмета «Q». Полако отворите гас до краја. Обратите пажњу на индикације сектора 2 на дисплеју дијагностичке јединице. Буди сигуран. да се приказана вредност постепено повећава када се вентил за гас отвори до ¼ свог хода, а затим остаје константна. Проверите да ли се вредност приказана у сектору 3 на дисплеју несметано повећава током целог хода лептира за гас од положаја у празном ходу до положаја пуног гаса. Кликните на дугме «>». Бирајте број 06 и унесите га помоћу дугмета «О ТОМЕ» да завршите циклус испитивања.
Приликом замене контролне јединице аутоматског мењача, користите дијагностичку јединицу ВАГ 1551 за координацију сензора положаја лептира за гас са новом контролном јединицом. као испод.
Повежите блок ВАГ 1551 са дијагностичким блоком, као што је горе наведено. Ентер «02 Gearbox electronics». Упарите док се порука не појави на екрану «Select function XX». Кликните на дугмад «0» I «4» и унесите бирани број помоћу дугмета «О ТОМЕ». Не отварајте вентил за гас. Бирајте број «00» и унесите га помоћу дугмета «Q». Овим је завршено почетно подешавање система. Притиском на педалу гаса до краја отворите гас и држите педалу у овом положају 3 секунде. Кликните на дугме «>». Да бисте прекинули приказ, притисните дугмад «0» I «6».
Проверите без дијагностичке јединице. Одвојите црево за довод ваздуха од централне јединице за убризгавање. Одвојите конектор сензора положаја лептира за гас (пиринач. 2-77). Проверите омметром отпор између терминала, који би требао бити:
- «1» I «5»: 520-1300 охм;
- «1» I «2»: 600-3500 ома;
- «1» I «4»: 600-6600 ома.
Ако отпор није у оквиру спецификације, замените сензор положаја лептира за гас.
Провера и подешавање прекидача гаса
Белешка. Подешавање прекидача гаса је неопходно само када се мења регулатор броја обртаја у празном ходу или доњи део централне јединице за убризгавање.
Одвојите црево за довод ваздуха од централне јединице за убризгавање Искључите паљење. У случају квара руком, утопите шипку прекидача у правцу регулатора брзине у празном ходу и проверите пипачем зазор између шипке прекидача и граничног завртња отварања лептира за гас, који треба да буде унутар 0,4-0,7 мм. Ако је потребно, подесите размак од 0,5 мм овим завртњем.Проверити отпор на доњим контактима регулатора празног хода блока. који би требало да буде већи од 1,0 ома са сондом уметнутом у зазор и једнак «бесконачност» са уклоњеном сондом. На крају подешавања, закључајте гранични завртањ пригушне заклопке лепком.
Провера сензора температуре усисног ваздуха
Уклоните склоп кућишта филтера за ваздух. Одвојите свежањ ожичења од сензора. Повежите охмметар на водове «1» I «4» сензор и проверите отпор, који:
- на температури од 0°Ц треба да буде унутар 5,0-6,2 кОхм,
- на 20°Ц - 2,0-3,0 кОхм
- на 30°Ц - 1,6-2,0 кОхм
- на 50°С — 700-900 Охм
- на 80°С — 300-350 Охм
- на 100°Ц - 175-225 Охм.
Ако су вредности отпора ван опсега, замените сензор температуре усисног ваздуха.
Провера регулатора празног хода
1. начин. Искључите конектор за контролу брзине у празном ходу. Причврстите на игле «1» I «2» плочице за контролу брзине у празном ходу (пиринач. 2-78) извор једносмерне струје са напоном не већим од 6 В. У овом случају, шипка прекидача у празном ходу треба да се помери у потпуно увучени положај. Искључите извор напајања.
Упозорење. Да бисте избегли оштећење регулатора брзине у празном ходу, не прикључујте на њега извор струје са напоном већим од 6 В.
Повежите охмметар на водове «3» I «4» регулатор јастучићи (пиринач. 2-79). Ручно утопите полугу прекидача и проверите помоћу мерача зазор између краја полуге прекидача у празном ходу и граничног завртња отварања вентила за гас, који треба да буде унутар 0,4-0,7 мм. Ако је потребно, овим шрафом подесити размак од 0,5 мм.Са подешеним зазором и сондом уметнутом у зазор, отпор на омметру треба да буде у опсегу од 0 до 1 Охм. Уклоните мерну шипку и проверите да ли омметар показује «бесконачност». Повежите конектор регулатора.
2. начин. Искључите конектор за контролу брзине у празном ходу. Повежите охмметар на водове «1» I «2» регулатор јастучићи. Отпор треба да буде 3-200 ома. Повежите охмметар на водове «3» I «4» јастучићи.
Са отвореним гасом Р=0 Охм, са затвореним пригушивачем Р=∞.
Ако отпор не одговара наведеним вредностима, замените регулатор броја обртаја у празном ходу.
Провера електромагнетног вентила за чишћење канистера
Одвојите конектор вентила и измерите отпор његовог намотаја, који на температури од 20°Ц треба да буде 35-55 Охм.
Тест сензора кисеоника из издувних гасова
Уверите се да тип инсталираног сензора одговара конфигурацији возила. Сензор 1 (пиринач. 2-80) инсталиран на аутомобилима са ручним мењачем, сензор 2 - на аутомобилима са аутоматским мењачем. Код возила са ручним мењачем, са укљученим мотором и прикљученим конектором сензора, његов напон напајања треба да буде 12 В. Излазна струја је 0,5-3,0 А. Да бисте проверили напон напајања сензора на возилима са аутоматским мењачем, одвојите конектор сензора и повежите ЛЕД сонду са терминалима сензорског блока (пиринач. 2-81). Покрените мотор у празном ходу. Истовремено, ЛЕД сонде треба да светли.
Сл. 2-75. Постављање чворова подсистема управљања убризгавањем горива КСУД «Mono-Motronic» аутомобилом:
1 - контролер;
2 - млазница;
3 - централна јединица за убризгавање;
4 - регулатор брзине у празном ходу;
5 - сензор положаја лептира за гас;
6 — грејач улазног цевовода;
7 - сензор температуре расхладне течности.
Коментари посетилаца