Задње вешање возила са погоном на предње точкове
- 1 - амортизер;
- 2 - опруга;
- 3 - греда;
- 4 - горњи опружни ослонац;
- 5 - подршка амортизера;
- 6 - тампон;
- 7 - кочиони диск;
- 8 - лежај;
- 9 - стабилизатор попречне стабилности;
- 10 - гумено-метални носач;
- 11 - сајле ручне кочнице
Елементи задњег огибљења возила са погоном на предње точкове
- 1 - вијак за монтажу точка, 120 Нм;
- 2 - Вијак са Пхиллипс главом;
- 3 - кочиони диск;
- 4 - поклопац за прашину. Након сваког уклањања поклопца мора се заменити. Само приликом постављања нове капице обезбедиће се правилно заптивање;
- 5 - самоблокирајућа дванаестострана навртка, 175 Нм. Приликом уградње потребно је користити нову матицу;
- 6 - главчина точка са лежајем;
- 7 - вијак 60, Нм. Током уградње мора се користити нови вијак;
- 8 - кочни штит;
- 9 - носач за каблове ручне кочнице;
- 10 - сајла ручне кочнице;
- 11 - самоконструирајућа матица, 80 Нм. Приликом уградње потребно је користити нову матицу;
- 12 - вијак, 75 Нм. Током уградње мора се користити нови вијак;
- 13 - вијак, 80 Нм. Током уградње мора се користити нови вијак;
- 14 - носач задње греде;
- 15 - Држач сајле ручне кочнице;
- 16 - гумено-метални носач;
- 17 - задња греда;
- 18 - сензор брзине точка;
- 19 - вијак са унутрашњим шестигранником, 8 Nm;
- 20 - подршка;
- 21 - пролеће;
- 22 - Горњи носач опруге;
- 23 - вијак, 60 Нм. Током уградње мора се користити нови вијак;
- 24 - вијак, 75 Нм. Током уградње мора се користити нови вијак;
- 25 - амортизер;
- 26 - орах. Приликом уградње потребно је користити нову навртку, затегнути матицу на потребан обртни момент са аутомобилом који стоји на земљи и са једном особом на задњем седишту;
- 27 - чворни часопис;
- 28 - заштитни поклопац;
- 29 - имбус вијак, 65 Нм. Током уградње мора се користити нови вијак;
- 30 - кочиона чељуст
Главни елемент задње суспензије је греда са полугама завареним на њега. Испред задње греде је уграђен стабилизатор, који смањује котрљање возила при скретању. Задња греда је причвршћена за каросерију преко гумено-металних чаура. За амортизацију задњег снопа користе се одвојене опруге и амортизери. Као резултат одвојеног распореда опруга задњег огибљења, повећана је запремина пртљажног простора.
Упозорење: Радови заваривања и исправљања на носивим елементима задњег вешања нису дозвољени. Приликом уградње потребно је користити нове самоконструирајуће матице и заменити завртње који показују знаке корозије.
Коментари посетилаца