Nu folosiți benzină cu plumb într-un vehicul echipat cu un convertor catalitic, deoarece plumbul va acoperi metalele prețioase din rețeaua convertorului catalitic, reducând eficiența lor de conversie și, în cele din urmă, provocând deteriorarea convertorului catalitic.
Păstrați întotdeauna sistemul de aprindere și de combustibil în stare bună.
Dacă se observă o aprindere greșită în timp ce motorul funcționează, nu utilizați vehiculul până când problema nu este remediată.
Dacă indicatorul luminos de control al motorului se aprinde în timp ce motorul funcționează, trebuie să contactați o stație de service cât mai curând posibil. Dacă există o deteriorare a controlului motorului, atunci, pe lângă consumul crescut de combustibil și caracteristicile dinamice reduse ale motorului, convertorul catalitic se poate defecta.
Nu porniți motorul cu remorcare.
Nu opriți contactul la turații mari ale motorului.
Nu utilizați aditivi pentru combustibil sau ulei de motor, deoarece aditivii pot conține substanțe care pot deteriora catalizatorul.
Nu utilizați vehiculul dacă se vede fum albastru din țeava de evacuare.
După ce motorul s-a oprit, sistemul de evacuare continuă să emită o cantitate semnificativă de căldură pentru o perioadă lungă de timp, așa că ar trebui să evitați parcarea mașinii pe iarbă și frunze uscate.
Amintiți-vă că catalizatorul este fragil, așa că evitați impacturile atunci când demontați catalizatorul sau sistemul de evacuare.
Un convertor catalitic utilizat pe un vehicul bine reglat ar trebui să dureze de la 100 la 160 de mii de kilometri.
Comentariile vizitatorilor