Lista pieselor și ansamblurilor conductei de admisie cu convertor catalitic cu note tehnologice privind repararea conform figurii VC2.226:
1. Galerie de evacuare.
2. Piuliță pentru fixarea galeriei de evacuare la chiulasă: 25 Nm:
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării.
3. Sondă Lambda (G39), instalată înainte de convertorul catalitic: 55 Nm:
- aplicați pastă pentru filete la temperatură înaltă doar pe filete; nu permiteți pastei să pătrundă în canelurile corpului sondei lambda.
4. Manșon de cuplare:
- strângeți uniform șuruburile de fixare.
5. Piulița șurubului de ancorare a manșonului de cuplare: 25 Nm.
6. Traversa tunelului caroseriei.
7. Piuliță de montare a traversei: 23 Nm.
8. Sondă Lambda (G130), instalată după convertorul catalitic: 55 Nm:
- Aplicați pastă pentru filete la temperatură înaltă doar pe filete; nu permiteți pastei să pătrundă în canelurile carcasei sondei lambda;
- conectorul este situat sub garnitura inferioară, în partea dreaptă.
9. Șurub de montare a suportului pe corp: 25 Nm.
10. Paranteză.
11. Țeavă de admisie cu convertor catalitic și burdufuri:
- burduful nu trebuie îndoit cu mai mult de 10° din cauza posibilității de deteriorare.
12. Piulița care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare: 25 Nm:
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării;
- Aplicați pastă de filetat pentru temperaturi înalte pe filetele prezoanelor galeriei de evacuare;
- respectați secvența de strângere.
13. Garnitură:
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării.
Cupluri de strângere:
- Țeavă de evacuare către galeria de evacuare: 25 Nm*.
- Cuplu între arborele de transmisie al scutului termic și blocul cilindrilor: 35 Nm.
- Suportul țevii de admisie la subcadru: 23 Nm.
- Cuplu între traversă față și caroserie: 23 Nm.
piulițele autoblocante trebuie înlocuite cu unele noi.

Comentariile vizitatorilor