Pentru a evita deteriorarea sondei lambda și a convertizorului catalitic, este esențial să urmați aceste instrucțiuni:
Folosiți numai benzină fără plumb.
Când instalați un convertor catalitic mai târziu, umpleți rezervorul de combustibil cu benzină fără plumb de cel puțin două ori înainte de a-l instala. În plus, pentru motoarele care necesită realimentare cu superbenzină, schimbați momentul aprinderii în direcția "mai târziu", deoarece super benzina disponibilă la benzinării are un număr octanic mai mic (95). Cât de mult ar trebui să fie avansat momentul de aprindere depinde de model.
Nu porniți motorul remorcând sau împingând vehiculul. Combustibilul nears, atunci când este aprins, poate cauza supraîncălzirea și distrugerea catalizatorului. folosiți o "brichetă" în astfel de cazuri.
Evitați pornirile frecvente la rece ale motorului la rând. În acest caz, combustibilul nears se acumulează în catalizator, iar atunci când este încălzit, suferă o combustie șoc și catalizatorul se defectează.
Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, nu porniți demarorul mult timp decât dacă este necesar. Când demarorul funcționează, combustibilul este injectat în mod constant. Identificați și eliminați sursa defecțiunii.
Dacă apar probleme la aprindere, scoateți conectorul releului pompei de combustibil până când se stabilește cauza. Acest lucru previne injecția de combustibil atunci când motorul este pornit.
Nu verificați dacă există scântei cu capacele bujiilor scoase.
Compararea cilindrilor nu poate fi efectuată (test de echilibru) prin oprirea contactului unuia dintre cilindri. Când aprinderea unuia dintre cilindri este oprită - chiar și cu ajutorul unui tester de motor - combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Dacă apar defecțiuni la aprindere, evitați să porniți motorul la turații mari și eliminați imediat defecțiunea.
Funcționarea vehiculelor cu convertor catalitic (VW Transporter T3)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan
Articole anterioare
Vehicule cu convertor catalitic — informații generale
Demontare și instalare tobei de eșapament
Sistemul de evacuare al motorului de 2.1L cu catalizator
Sistemul de evacuare al motorului de 1,9 litri
Diagnosticarea defecțiunilor carburatorului
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Vehicule cu convertor catalitic — informații generale
Demontare și instalare tobei de eșapament
Sistemul de evacuare al motorului de 2.1L cu catalizator
Sistemul de evacuare al motorului de 1,9 litri
Diagnosticarea defecțiunilor carburatorului
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Articole urmatoare
Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Funcționarea vehiculelor cu convertor catalitic Passat B5 (1996-2005)
Funcționarea mașinii: primii 1500 km de kilometraj și ulterioare Golf 2 (1984-1993, benzină)
Funcționarea convertizorului catalitic Polo 4 (2001-2009)
Convertor catalitic Tuareg 1 (2002-2006)
Descrierea și funcționarea sistemului de injecție Simos (motor… Sharan 1 (1995-2000)
Părți și componente ale țevii de eșapament cu convertor catalitic Cuddy 3 (2003-2010)
Funcționarea vehiculelor cu convertor catalitic Passat B5 (1996-2005)
Funcționarea mașinii: primii 1500 km de kilometraj și ulterioare Golf 2 (1984-1993, benzină)
Funcționarea convertizorului catalitic Polo 4 (2001-2009)
Convertor catalitic Tuareg 1 (2002-2006)
Descrierea și funcționarea sistemului de injecție Simos (motor… Sharan 1 (1995-2000)
Părți și componente ale țevii de eșapament cu convertor catalitic Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
Transporter T4
Transporter T3
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Carburator 34 PICT
- Carburatoarele 2E3 și 2E4
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Caroseria si elementele interioare
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Sistem de iluminare
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare (diesel)
- Dispozitive de alimentare (benzină)
- Diagrame de cablare (diesel)
- Diagrame de cablare (benzină)

Comentariile vizitatorilor