În funcție de model și de compoziția echipamentului, mașinile sunt echipate cu convertoare catalitice. Dacă este prezent un convertor catalitic, vehiculul trebuie să funcționeze numai cu benzină fără plumb. La instalarea unui catalizator reglabil, trebuie să existe și un dispozitiv reglabil de preparare a amestecului.
În tehnologie, un dispozitiv reglabil de preparare a amestecului se referă la un carburator sau un sistem de injecție, în care proporția de aer și combustibil poate fi modificată constant în funcție de parametrii de conducere și de conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Un carburator convențional nu oferă acest lucru, deoarece nu există o unitate de control corespunzătoare. Din acest motiv, este instalat fie un carburator cu sistem de control electronic, fie un sistem de injecție.
Dispozitivul de preparare a amestecului primește comenzi de control de la sonda lambda, situată în fața convertorului catalitic sau în galeria de evacuare, unde este zburată de gazele de eșapament. Sonda lambda este un senzor electric de măsurare care determină conținutul de oxigen rezidual din gazele de eșapament și îl transformă în tensiune electrică, permițându-i astfel să influențeze compoziția amestecului aer-combustibil. În fracție, informațiile despre conținutul de oxigen sunt transmise de la sonda lambda către unitatea de control a dispozitivului de preparare a amestecului, care asigură reglarea constantă a compoziției sale. Acest lucru este necesar, pe de o parte, deoarece regimurile sunt în continuă schimbare (ralanti, acceleratie maxima), și pe de altă parte, și pentru că arderea combustibilului în convertizorul catalitic are loc numai atunci când gazele de evacuare conțin suficient combustibil pentru benzină. Astfel, pentru ca arderea combustibilului să aibă loc în catalizator la temperaturi peste 300°C, proporția de combustibil din amestecul aer-combustibil trebuie să fie mai mare decât cea necesară pentru arderea curată. Prin urmare, atunci când utilizați un convertor catalitic reglat, ar trebui să vă așteptați la o creștere a consumului de combustibil de aproximativ 5%.
Catalizatorul utilizat în mod obișnuit este așa-numitul catalizator triplu. Aceasta înseamnă că într-un astfel de catalizator, cu control lambda, are loc simultan oxidarea monoxidului de carbon (CO) și hidrocarburilor (PC), precum și reducerea oxizilor de azot (Nox).
Vehicule cu convertor catalitic — informații generale (VW Transporter T3)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan
Articole anterioare
Demontare și instalare tobei de eșapament
Sistemul de evacuare al motorului de 2.1L cu catalizator
Sistemul de evacuare al motorului de 1,9 litri
Diagnosticarea defecțiunilor carburatorului
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Rezervor de combustibil — descriere design
Demontare și instalare tobei de eșapament
Sistemul de evacuare al motorului de 2.1L cu catalizator
Sistemul de evacuare al motorului de 1,9 litri
Diagnosticarea defecțiunilor carburatorului
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Rezervor de combustibil — descriere design
Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Convertor catalitic al sistemului de evacuare Passat B5 (1996-2005)
Vehicule cu tracțiune integrală Golf 2 (1984-1993)
Senzor de oxigen convertizor catalitic, încălzitor senzor de… Polo 3 (1995-2003)
Convertor catalitic Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare compresorului (vehicule cu tracțiune… Tiguan 1 (2007-2015)
Rolie de antrenare a convertizorului de cuplu (pentru vehicule… Sharan 1 (1995-2000)
Părți și componente ale țevii de eșapament cu convertor catalitic Cuddy 3 (2003-2010)
Convertor catalitic al sistemului de evacuare Passat B5 (1996-2005)
Vehicule cu tracțiune integrală Golf 2 (1984-1993)
Senzor de oxigen convertizor catalitic, încălzitor senzor de… Polo 3 (1995-2003)
Convertor catalitic Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare compresorului (vehicule cu tracțiune… Tiguan 1 (2007-2015)
Rolie de antrenare a convertizorului de cuplu (pentru vehicule… Sharan 1 (1995-2000)
Părți și componente ale țevii de eșapament cu convertor catalitic Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
Transporter T4
Transporter T3
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Carburator 34 PICT
- Carburatoarele 2E3 și 2E4
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Caroseria si elementele interioare
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Sistem de iluminare
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare (diesel)
- Dispozitive de alimentare (benzină)
- Diagrame de cablare (diesel)
- Diagrame de cablare (benzină)

Comentariile vizitatorilor