A technikában az állítható keverék-előkészítő berendezés olyan karburátort vagy befecskendező rendszert jelent, ahol a menetparaméterek és a kipufogógázok oxigéntartalma függvényében folyamatosan változtatható a levegő és az üzemanyag aránya. A hagyományos karburátor ezt nem biztosítja, mivel nincs megfelelő vezérlőegység. Emiatt vagy elektronikus vezérlőrendszerrel ellátott karburátort vagy befecskendező rendszert kell felszerelni.
A keverék-előkészítő berendezés a katalizátor előtt vagy a kipufogócsőben elhelyezett lambda-szondától kap vezérlőparancsokat, ahol a kipufogógázok körbevezetik. A lambda szonda egy elektromos mérőszonda, amely meghatározza a kipufogógázok maradék oxigéntartalmát, és azt elektromos feszültséggé alakítja, így lehetővé teszi a levegő-üzemanyag keverék összetételének befolyásolását. A frakcióban az oxigéntartalomra vonatkozó információkat a lambda szonda továbbítja a keverék-előkészítő készülék vezérlőegységéhez, amely biztosítja összetételének állandó szabályozását. Erre egyrészt azért van szükség, mert a rezsimek folyamatosan változnak (alapjárat, teljes gáz), másrészt azért is, mert a katalizátorban csak akkor ég el az üzemanyag, ha a kipufogógázok elegendő üzemanyagot tartalmaznak a benzinhez. Tehát ahhoz, hogy a katalizátorban 300°C feletti hőmérsékleten tüzelőanyag elégethessen, a levegő-üzemanyag keverékben a tüzelőanyag arányának nagyobbnak kell lennie, mint a tiszta égéshez szükséges. Ezért szabályozott katalizátor használatakor az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 5 százalékos növekedésére kell számítani.
Az általánosan használt katalizátor az úgynevezett hármas katalizátor. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen katalizátorban lambda szabályozás mellett a szén-monoxid (CO) és a szénhidrogének (PC) oxidációja, valamint a nitrogén-oxidok redukciója (Nox) egyszerre megy végbe.
[Az eredeti információ az erőforráson található: www.VWManual.ru]
Látogatói megjegyzések