Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
Транспортер Т3 (1979-1992) Транспортер Т4 (1990-2003)

Автомобілі з каталізатором — загальні відомості (VW Transporter T3)

  • Головна
  • Transporter
  • Транспортер Т3
  • Бензинові двигуни
  • Система живлення та вихлопу
  • Автомобілі з каталізатором — загальні відомості
            0


Залежно від моделі та складу обладнання автомобілі обладнуються каталізаторами. За наявності каталізатора потрібна експлуатація автомобіля лише на неетильованому бензині. При встановленні регульованого каталізатора повинен бути також регульований пристрій приготування суміші.

Під регульованим пристроєм приготування суміші в техніці мається на увазі карбюратор або система впорскування, де може змінюватися пропорція повітря і палива в залежності від параметрів руху і вмісту кисню у вихлопних газах. Звичайний карбюратор цього забезпечує, оскільки немає відповідного блоку управління. Тому встановлюється або карбюратор з електронною системою управління, або система впорскування.

Пристрій приготування суміші отримує команди управління лямбда-зонда, розташованого спереду в каталізаторі або випускному колекторі, де він обтікається вихлопними газами. Лямбда-зонд є вимірювальним електричним датчиком, який визначає вміст залишкового кисню у вихлопних газах і перетворює його в електричну напругу і дозволяє таким чином впливати на склад повітряно-паливної суміші. У частки інформація про вміст кисню передається від лямбда-зонда блок управління пристрою приготування суміші, що передбачає постійне регулювання її складу. Це необхідно з одного боку тому, що постійно змінюються режими (холостий хід, повний газ), а з іншого боку також тому, що прогорання палива в каталізаторі відбувається тільки тоді, коли у вихлопних газах міститься достатня для бензину. Таким чином, щоб у каталізаторі при температурах від 300°C взагалі могло відбуватися догоряння палива, повітряно-паливної суміші частка палива повинна бути вищою, ніж це потрібно для чистого згоряння. Тим самим при експлуатації регульованого каталізатора слід очікувати підвищення витрат палива приблизно на 5 відсотків.

Каталізатор звичайного застосування є так званим потрійним каталізатором. Це означає, що в такому каталізаторі при лямбда-керуванні одночасно проводиться окислення окису вуглецю (СО) та вуглеводнів (PC), а також зменшення оксидів азоту (Nox).

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Тарасов Іван

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Зняття та встановлення глушника
Система випуску відпрацьованих газів двигуна 2,1 л з каталізатором
Система випуску відпрацьованих газів двигуна об'ємом 1,9 л
Діагностика несправностей карбюратора
Зняття та встановлення паливного бака
Паливний бак — опис конструкції
Наступні статті
Експлуатація автомобілів з каталізатором


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Автомобілі з каталізатором Пасат B3 (1988-1993)
Догляд за гальмівною рідиною в автомобілі Гольф 2 (1984-1993, бензин)
Інформація про автомобілі Polo Classic, Polo Variant та Caddy Поло 3 (1995-2003)
Додаткове обладнання, що встановлюється на автомобілі Туарег 1 (2002-2006)
Зняття коробки — автомобілі з двигуном 2,0 л — 147 кВт TSFI Тигуан 1 (2007-2015)
Додаткові операції на автомобілі з кондиціонером Шаран 1 (1995-2000)
Лампи розжарювання, що використовуються в автомобілі Кадді 3 (2003-2010)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 49 + 22 =

       



Транспортер Т4 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система упорскування (бензин)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Транспортер Т3 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигуна
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Карбюратор 34 PICT
  • Карбюратори 2Е3 та 2Е4
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигуна
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова та салону
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Система освітлення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої (дизель)
  • Силові пристрої (бензин)
  • Електричні схеми (дизель)
  • Електричні схеми (бензин)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.