Vozidlá s katalyzátorom — všeobecné informácie (VW Transporter T3)

V závislosti od modelu a zloženia výbavy sú autá vybavené katalyzátormi. Ak je prítomný katalyzátor, vozidlo musí byť prevádzkované len na bezolovnatý benzín. Pri inštalácii nastaviteľného katalyzátora musí existovať aj nastaviteľné zariadenie na prípravu zmesi.

Nastaviteľné zariadenie na prípravu zmesi v technike označuje karburátor alebo vstrekovací systém, kde sa pomer vzduchu a paliva môže neustále meniť v závislosti od parametrov jazdy a obsahu kyslíka vo výfukových plynoch. Bežný karburátor to neposkytuje, pretože neexistuje žiadna zodpovedajúca riadiaca jednotka. Z tohto dôvodu je nainštalovaný buď karburátor s elektronickým riadiacim systémom alebo vstrekovacím systémom.

Zariadenie na prípravu zmesi prijíma riadiace povely z lambda sondy umiestnenej pred katalyzátorom alebo vo výfukovom potrubí, kde ju obletujú výfukové plyny. Lambda sonda je elektrický merací senzor, ktorý zisťuje zvyškový obsah kyslíka vo výfukových plynoch a premieňa ho na elektrické napätie, čím umožňuje ovplyvňovať zloženie zmesi vzduch-palivo. Vo frakcii sa informácia o obsahu kyslíka prenáša z lambda sondy do riadiacej jednotky zariadenia na prípravu zmesi, ktorá zabezpečuje neustálu reguláciu jej zloženia. Je to potrebné na jednej strane, pretože režimy sa neustále menia (voľnobeh, plný plyn), a na druhej strane aj preto, že k spaľovaniu paliva v katalyzátore dochádza až vtedy, keď výfukové plyny obsahujú dostatok paliva na benzín. Aby teda mohlo dôjsť k spaľovaniu paliva v katalyzátore pri teplotách nad 300°C, podiel paliva v zmesi vzduch-palivo musí byť vyšší, ako je potrebné pre čisté spaľovanie. Preto pri použití regulovaného katalyzátora treba počítať so zvýšením spotreby paliva približne o 5 percent.

Bežne používaným katalyzátorom je takzvaný trojitý katalyzátor. To znamená, že v takomto katalyzátore s lambda reguláciou prebieha súčasne oxidácia oxidu uhoľnatého (CO) a uhľovodíkov (PC), ako aj redukcia oxidov dusíka (Nox).