В технологията регулируемо устройство за подготовка на сместа се отнася до карбуратор или инжекционна система, където съотношението на въздуха и горивото може да се променя постоянно в зависимост от параметрите на шофиране и съдържанието на кислород в отработените газове. Конвенционалният карбуратор не осигурява това, тъй като няма съответен контролен блок. Поради тази причина се монтира или карбуратор с електронна система за управление, или инжекционна система.
Устройството за подготовка на сместа получава команди за управление от ламбда сондата, разположена пред катализатора или в изпускателния колектор, където се обикаля от отработените газове. Ламбда сондата е електрически измервателен сензор, който определя съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове и го преобразува в електрическо напрежение, което му позволява да влияе върху състава на сместа въздух-гориво. Във фракцията информацията за съдържанието на кислород се предава от ламбда сондата към контролния блок на устройството за приготвяне на сместа, което осигурява постоянно регулиране на нейния състав. Това се налага от една страна, защото режимите непрекъснато се сменят (празен ход, пълна газ), и от друга страна, също така защото изгарянето на гориво в катализатора се случва само когато отработените газове съдържат достатъчно гориво за бензин. По този начин, за да се получи изгаряне на гориво в катализатора при температури над 300°C, делът на горивото в сместа въздух-гориво трябва да бъде по-висок от този, необходим за чисто изгаряне. Следователно, когато се използва регулиран каталитичен конвертор, трябва да се очаква увеличение на разхода на гориво от приблизително 5 процента.
Обикновено използваният катализатор е така нареченият троен катализатор. Това означава, че в такъв катализатор, с ламбда контрол, окислението на въглероден оксид (CO) и въглеводороди (PC) се извършва едновременно, както и редукция на азотни оксиди (Nox).
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: VWmanual
Коментари на посетители