Информация за автомобили Polo Classic, Polo Variant и Caddy (VW Polo 3)

Volkswagen Polo Classic/Polo Variant

Третото поколение Polo се произвежда в Испания с каросерия Classic седан и Polo Variant комби във версии за Европа успоредно с неговия близнак Seat Cordoba до 2002 г., като впоследствие продължава да се произвежда от аржентинския клон на VW. Моделът е оборудван с бензинови двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l, както и дизелови двигатели 1.9 SD или 1.9 TDI с директно впръскване.

Volkswagen Caddy

700-килограмовият ван за доставки Caddy, построен върху подсилена платформа на Polo от трето поколение и обединен с подобен модел SEAT Inca, вече доживява дните си в испанските и аржентинските клонове на VW. Капацитетът на микробуса, поради увеличената височина на задната част на каросерията, достига 2,9 m³. Товаро-пътническата версия на Kombi, оборудвана със задни седалки за трима пътници, може да превозва до 500 кг товар. Въртящите се колони на задната врата се отварят на 180°, което прави товаренето и разтоварването много по-лесно. Сервоуправление, централно заключване и аларма против кражба са стандартни. ABS, електрически стъкла и тонирани стъкла се предлагат срещу допълнително заплащане. Изборът на двигатели е доста широк: от бензинови с инжекцион до турбодизели с директно впръскване и междинен охладител, осигуряващи отлична икономия на гориво при запазване на динамиката на лек автомобил.



Първият пикап Caddy се появява в югославския град Сараево през 1982 г. При създаването му е използвана стандартна техника за онова време: взеха сериен лек автомобил, удължиха основата, поставиха товарно отделение вместо задната част на каросерията и подсилиха задното окачване. Първоначално Volkswagen Caddy е създаден изключително като ван за доставка: интериорът му абсолютно не е подходящ за превоз на пътници. Автомобилът е построен на платформата на първото поколение на модела Golf и е заимствал много от Polo във външния си вид. Например предната част на купето чак до вратите и огледалото за обратно виждане.

Моделът е оборудван с 1,6-литров бензинов карбураторен двигател с мощност 81 к.с. Задното окачване е ресорно, шасито е подсилено. Като опция пикапът е оборудван с пластмасов капак с или без повдигащ се заден капак. Първото поколение се произвежда до 1992 г.

След това през 1995 г. се появява вторият Caddy. Принципът на дизайна е напълно запазен: предната част от компактен и евтин автомобил от B-сегмент, удължено междуосие и просторна каросерия. Двигателят е дизелов, а опциите са ограничени до най-необходимото, тъй като колата трябваше да бъде достъпна. Имаше голямо търсене не само в Западна Европа, но и тук. Малки предприятия, дистрибутори на храни и други организации, които редовно транспортират малки количества стоки или оборудване, са много доволни от Caddy.

Производството на второто поколение Caddy спря миналата година. Сега оборудването, на което е произведен, се демонтира и подготвя за изпращане в Аржентина, където производството му скоро ще бъде възобновено. Цената му естествено ще е по-ниска от тази на Caddy-3.


През 2000 г. пазарът на пътнически ванове претърпява революция. Гигантите в световната автомобилна индустрия представиха нови модели, предназначени не само за превоз на стоки, но и за пътници. Renault произвежда Kangoo, след това се появяват Opel Combo и Ford Tourneo. Следвайки тенденциите на съвременния пазар и търсенето, Volkswagen пуска нов Caddy на шасито Golf V.

Новото семейство Caddy е ново поколение технологично напреднали, универсални превозни средства. Надеждността, която се превърна в отличителна черта на предишното поколение на Caddy, е продължена и в новия модел.