Volkswagen Polo Classic/Polo Variant
Третото поколение Polo се произвеждаше в Испания със седана Classic и комбито Polo Variant във версии за Европа успоредно с близнака Seat Cordoba до 2002 г., а аржентинският клон на VW продължава да произвежда и в бъдеще. Моделът е оборудван с бензинови двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 литра, както и дизелови двигатели 1.9 SD или 1.9 TDI с директно впръскване.
Volkswagen Caddy
700-килограмовият ван Caddy, построен върху подсилената платформа на Polo от трето поколение и обединен с аналогичния модел SEAT Inca, вече живее живота си в испанския и аржентинския клон на VW. Капацитетът на микробуса поради увеличената височина на задната част на каросерията достига 2,9 м3. Товарно-пътническата версия на Kombi, оборудвана със задни седалки за трима пътници, може да превозва до 500 кг товар. Въртящите се багажници на задната врата се отварят на 180', което значително улеснява товаренето и разтоварването. Серво управление, централно заключване и аларма против кражба са стандартни. Срещу допълнително заплащане се поставя ABS, ел.стъкла и тонирани стъкла. Изборът на двигатели е доста широк:
Първият пикап Caddy се появява в югославския град Сараево през 1982 г. При създаването му е използвана стандартна техника за онова време: взеха сериен лек автомобил, удължиха основата, поставиха товарно отделение вместо задната част на каросерията и подсилиха задното окачване. Първоначално Volkswagen Caddy е създаден изключително като ван за доставка: интериорът му абсолютно не е подходящ за превоз на пътници. Автомобилът е направен на платформата на първото поколение на модела Golf и е заимствал много от Polo във външния вид. Например предната част на купето до вратите и огледалото за обратно виждане.
Моделът е оборудван с 1,6-литров бензинов карбураторен двигател с мощност 81 к.с. Задното окачване е ресорно, шасито е подсилено. Като опция на пикапа беше монтиран пластмасов капак с или без повдигащо се задно крило. Издаването на първото поколение продължи до 1992 г.
След това, през 1995 г., се появява второто Caddy. Принципът на конструкцията е напълно запазен: предницата е от компактен и евтин автомобил от B-сегмента, удължено междуосие и просторна каросерия. Дизеловият двигател, от опциите, само най-необходимият, защото колата трябваше да бъде достъпна. Имаше голямо търсене не само в Западна Европа, но и у нас. Малки предприятия, дистрибутори на храни и други организации, които постоянно пренасят малки количества стоки или оборудване, са много доволни от Caddy.
Производството на второто поколение Caddy спря миналата година. Сега оборудването, на което е направено, се демонтира и се подготвя за изпращане в Аржентина, където производството му скоро ще бъде възобновено. Цената му, разбира се, ще бъде по-ниска от тази на Caddy-3.
През 2000 г. пазарът на леки ванове претърпява революция. Световните гиганти на автомобилната индустрия представиха нови модели, предназначени не само за превоз на товари, но и за превоз на пътници. Renault пуска Kangoo, след това идват Opel Combo и Ford Tourneo. Следвайки тенденциите на съвременния пазар и търсене, Volkswagen пуска нов Caddy на шасито Golf V.
Фамилията New Caddy е ново поколение технологични превозни средства за универсална употреба. Надеждността, превърнала се в отличителна черта на предишното поколение на Caddy, намери своето продължение в новия модел.
Коментари на посетители