Автомобили с катализатором — общие сведения (VW Transporter T3)

В зависимости от модели и состава оборудования автомобили оборудуются катализаторами. При наличии катализатора требуется эксплуатация автомобиля только на неэтилированном бензине. При установке регулируемого катализатора должен иметься также регулируемое устройство приготовления смеси.

Под регулируемым устройством приготовления смеси в технике подразумевается карбюратор или система впрыскивания, где может постоянно изменяться пропорция воздуха и топлива в зависимости от параметров движения и содержания кислорода в выхлопных газах. Обычный карбюратор этого не обеспечивает, так как нет соответствующего блока управления. По этой причине устанавливается либо карбюратор с электронной системой управления, либо система впрыскивания.

Устройство приготовления смеси получает команды управления лямбда-зонда, расположенного спереди в катализаторе или в выпускном коллекторе, где он обтекается выхлопными газами. Лямбда-зонд является электрическим измерительным датчиком, который определяет содержание остаточного кислорода в выхлопных газах и преобразует его в электрическое напряжение и позволяет таким образом влиять на состав воздушно-топливной смеси. В доли информация о содержании кислорода передается от лямбда-зонда в блок управления устройства приготовления смеси, что предусматривает постоянное регулирование ее состава. Это необходимо с одной стороны потому, что постоянно меняются режимы (холостой ход, полный газ), а с другой стороны также потому что прогорание топлива в катализаторе происходит только тогда, когда в выхлопных газах содержится достаточная для бензина. Таким образом, чтобы в катализаторе при температурах от 300°C вообще могло происходить догорание топлива, в воздушно-топливной смеси доля топлива должна быть выше, чем это требуется для чистого сгорания. Тем самым при эксплуатации регулируемого катализатора следует ожидать повышения расхода топлива примерно на 5 процентов.

Катализатор обычного применения является так называемым тройным катализатором. Это означает, что в таком катализаторе при лямбда-управлении одновременно производится окисление окиси углерода (СО) и углеводородов (PC), а также уменьшение окислов азота (Nox).

Исходная информация размещена на ресурсе: VWManual.ru