Demontare și instalare tobei de eșapament (VW Transporter T3)

Demontarea

Înainte de îndepărtare, pulverizați toate conexiunile filetate cu un agent de dizolvare a coroziunii.

Deșurubați cele 2 șuruburi de pe fiecare parte a flanșei de conectare toba de eșapament-țeavă de dedesubt și scoateți toba de eșapament în jos.

Dacă este necesar să scoateți țeava, mai întâi scoateți toba de eșapament.

Motoare cu convertoare catalitice: Deconectați conectorul sondei lambda.

Motoare cu carburator: Scoateți cele două furtunuri de încălzire a aerului de admisie din conducta dreaptă.

Deșurubați țeava de la chiulasa.

Instalare

Curățați toate suprafețele de contact, asigurați-vă că înlocuiți toate garniturile.

Atenție motoare cu volum de lucru de 1,9 l: De la 7,84, între chiulasa și toba de eșapament sunt instalate țevi armate. Tevile vechi nu mai sunt furnizate ca piese de schimb. Pentru a le instala pe mașini fabricate până la 7,84, este necesar să efectuați unele lucrări suplimentare, astfel încât conducta să nu atingă niciun element al mașinii.

Înainte de a instala conducta din stânga, tăiați urechiul de pe capacul carcasei termostatului "săgeată" în conformitate cu partea umbrită din figură.



Îndoiți protecția furtunului "săgeata B" astfel încât distanța până la țeavă să fie de cel puțin 2 mm.



Așezați țeava pe chiulasa cu o garnitură nouă și strângeți piulița cu mâna.

Atenție: Montați garnitura cu partea metalică îndreptată spre chiulasă.

Vizualizați originalul pe site (VWmanual)

Montați toba de eșapament cu garnituri noi, strângeți șuruburile cu mâna.

Notă: Unde este cazul, strângeți suporturile de montare a tobei de eșapament din stânga și din dreapta.

Strângeți șuruburile de pe chiulasa și racordurile toba de eșapament-țeavă la un cuplu de 20 Nm.

Motoare cu carburator: Conectați la conducta dreaptă a furtunului de încălzire a aerului de admisie.

Motoare cu convertoare catalitice: Dacă sunt îndepărtate, instalați o nouă sondă lambda. Acoperiți numai partea filetată a sondei lambda cu unsoare specială VAG G5. G5 nu trebuie să intre în nicio deschidere sau orificiu în corpul senzorului. Dacă este posibil, evitați atingerea sau contaminarea corpului noii sonde lambda. Înșurubați sonda lambda în convertizorul catalitic cu un cuplu de strângere de 50 Nm. Conectați conectorul sondei lambda.