Odspojite negativni kabel akumulatora. U slučaju da je ugrađen radio uređaj s protuprovalnim uređajem. morate znati kod prije odspajanja baterije.
Postavite dizalicu ispod mjenjača. Još je bolje ako je uz pomoć sajle i mehanizma za podizanje moguće podići motor, uklanjajući ga s ovjesa.
Odvojite sajlu kvačila od mjenjača kako je gore opisano.
Odvojite sve kablove spojene na mjenjač. Jedan utikač je spojen na senzor tahometra 1, drugi je spojen na prekidač svjetla za vožnju unatrag. Izvucite oba utikača.
Uklonite gornje vijke između motora i mjenjača.
Uklonite vijak s desne strane nosača motora (u području upravljanja). Ovisno o verziji, na ovom mjestu može biti priključak za utikač. U tom slučaju rastavite ga.
Nakon izvlačenja ključeva segmenta za zaključavanje, odvojite prednji kraj poluge i kraj kratke ručice mjenjača od ručke mjenjača.
Otvorite stezni element, a zatim odvojite ručicu mjenjača 1 od srednje poluge.
Odvrnite oba gornja vijka nosača ovjesa mjenjača s lijeve strane mjenjača.
Odvojite šesterokutni vijak 1 na lijevoj strani nosača mjenjača, a zatim odvrnite obje šesterokutne matice.
Od nosača motora odvrnite srednji vijak stezaljke koja se koristi za montiranje motora.
Pomoću sajle i dizalice podignite motor i mjenjač iz odjeljka motora dok se pogon ne zategne.
Uklonite donji blatobran ispod automobila, ako postoji.
Odspojite starter i potpuno ga rastavite.
Skinite prednji ovjes.
Uklonite pričvrsne vijke lijevog nosača motora.
Odvijte veliki štit ispod kvačila i uklonite mali štit koji se nalazi iza desne prirubnice na strani pogona.
Odvojite ovjesni vijak trećeg mjenjača (strijela) i skinite vješalicu.
Podesite napravu za podizanje da malo spustite mjenjač i uklonite vijke na lijevom nosaču mjenjača. Izvadite nosač.
Odvijte ulazna vratila od izlaznih elemenata mjenjača. Obavezno koristite odgovarajući set ključeva, jer postoje vijci s glavama s više zuba koji nalikuju unutarnjem šesterokutu. Nagnite upravljač ulijevo što je više moguće i pravilno zategnite osovine žicom ili užetom kako biste ih maknuli s puta.
Pomaknite motor i mjenjač prema naprijed i nagnite se udesno iza ovjesa.
Provjerite učvršćuje li dizalica savršeno mjenjač i je li motor pričvršćen sajlom i dizalicom. Uklonite vijke koji se nalaze na donjoj strani između motora i mjenjača. Ovaj posao se mora obaviti zajedno. Sada se mjenjač mora pritisnuti s klinova, a mjenjač, zajedno s prirubnicom postavljenom na desnoj strani pogona, treba držati uz zamašnjak, a pogonsko vratilo - uz ovjes.
Mjenjač je montiran u nizu. obrnuto rastavljanje, podložno sljedećim zahtjevima.
Dobro očistite fino nazubljeni profil osovine kvačila i lagano ga podmažite grafitiziranom mašću. Firma "Volkswagen" za to koristi mast G 000 100.
Prije ugradnje mjenjača, provjerite da međuploča savršeno naliježe na čahure vodilice motora.
Provjerite jesu li klinovi smješteni u bloku cilindra, a ne u mjenjaču. U suprotnom, izvadite ih iz mjenjača i zabijte u blok cilindra.
Zategnite pojedinačne vijke koji spajaju motor i mjenjač na potrebne momente pritezanja:
- 1 - M12 x 55, 80 Nm;
- 2 - M12 x 64, 80 Nm;
- 3 - M10 x 140, 60 Nm;
- 4 - M7 x 12, 10 Nm;
- 5 - Mb x 8, 10 Nm.
Zategnite vijke startera zakretnim momentom od 60 Nm. vijci poklopca zamašnjaka - do 10 Nm.
Prije zatezanja nosača motora i mjenjača, poravnajte nosače dok ne budu čvrsto zategnuti kao što je opisano u odjeljku o montiranju motora. Pri tome se moraju poštivati sljedeće točke:
- spoj lijevog ovjesa s mjenjačem - 35 Nm;
- spoj desne stezaljke nosača motora s podokvirom - 60 Nm;
- spoj nosača motora s podokvirom - 50 Nm;
- horizontalni vijak pored startera - 45 Nm;
- vijak nosača motora (pored startera, umetnut okomito odozgo) - 60 N;
- vijak 3 - 45 Nm;
- matice 4 - 40 Nm.
Nakon ugradnje mjenjača provjerite razinu ulja u mjenjaču. Ulje se mora napuniti do donjeg ruba otvora za punjenje ulja. U suprotnom, dolijte ulje navedeno u tablici dimenzija i parametara podešavanja kako biste dopunili razinu ulja.
Komentari posjetitelja