Код возила са убризгавањем горива, одвојите црево за довод ваздуха са кућишта лептира за гас или централне јединице за убризгавање. Уклоните филтер за ваздух. Одвојите електричне жице од карбуратора и одвојите конекторе карбуратора. Одвојите електричне жице од компоненти и сензора система за убризгавање горива. Одвојите кабл за гас и вакуумска црева са карбуратора и уклоните карбуратор. Уклоните усисну цев. Одврните прирубницу издувне цеви пригушивача од издувног разводника. Уклоните издувни колектор. Одвојите високонапонски кабелски свежањ и уклоните свећице. Одвојите црева за хлађење од главе цилиндра до хладњака и грејача. Скините поклопац главе цилиндра. Отпустите завртње главе цилиндра. Уклоните главу цилиндра. Очистите уклоњене делове и визуелно утврдите њихово стање. Приликом чишћења спојних површина главе цилиндра користите посебне детерџенте. У ту сврху забрањено је користити предмете који могу оставити огреботине и абразивне материјале.
Замените заптивке сваки пут када уклоните главу цилиндра.
Приликом уградње главе цилиндра, уградите нову заптивку главе цилиндра са ознаком «Oben» («Врх») према равни главе. Уметните завртње 8 и 10 у отворе на глави цилиндра (слика 2-21) или уградите клинове у отворе за ове завртње у блоку цилиндра. затим уградите главу цилиндра. Уградите нове подлошке и завртње главе цилиндра.
Постепено затегните завртње главе цилиндра приказаним редоследом (пиринач. 2-21) и моменти затезања. Затезање вијака главе цилиндра се врши веома пажљиво. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Затегните завртње на хладном мотору у три фазе:
- 1. пријем: тренутак 4 кгф м;
- 2. пријем: момент 6 кгф м;
- 3. трик - окрените за 180°са тврдим кључем без заустављања. Дозвољено је затезање у два корака од 90°.
Упозорење. Додатно затезање вијака главе цилиндра, на топлом мотору, као део одржавања или након поправке на бензинским моторима није дозвољено.
Инсталирајте погонски ремен брегастог вратила као што је приказано испод. Уградите штитнике зупчастог ремена. Уградите погонски ремен алтернатора и пумпе за расхладну течност, затезну шипку и подесите затегнутост ремена.
Уградите издувни разводник и прирубницу издувне цеви пригушивача. Вратите усисну грану и карбуратор. Повежите црева за хлађење и грејање на главу цилиндра. Поставите поклопац главе цилиндра. Причврстите вакуумска црева на карбуратор, повежите конекторе, електричне жице и контролне каблове карбуратора. Повежите електричне конекторе и цевоводе на систем за убризгавање горива. Уградите филтер за ваздух, свећице и високонапонске жице. Напуните систем за хлађење мотора расхладном течношћу. Повежите жицу са негативним терминалом батерије. Покрените мотор, слушајте његов рад и, ако је потребно, подесите време паљења, рад мотора у празном ходу.
Демонтажа, монтажа, провера техничког стања и поправка главе цилиндра
Уклоните главу цилиндра као горе и поставите је на постоље. Приликом растављања главе цилиндра, оставите ознаке на уклоњеним деловима како бисте их приликом монтаже поставили на првобитна места. Уклоните свећице.
Скините поклопце лежаја бр. 5, 1 и 3 брегастог вратила, а затим одврните навртке вијака који причвршћују поклопце лежаја бр. 2 и 4 наизменично унакрсно.
Скините брегасту осовину са лежајева главе цилиндра и уклоните подизаче вентила. Уградите уређај за сабијање опруга вентила или посебан уређај ВВ 541 за скидање и уградњу чахура вентила на главу цилиндра и помоћу клешта са зашиљеним крајевима отпустите вентиле од крекера, након притиска на полугу специјалног уређаја (пиринач. 2-22 и 2-23). Уклоните опруге вентила са кукицама. Уклоните заптивке стабла вентила и опружне подлошке помоћу клешта. Извадите вентиле. Вратите положај уклоњених делова како бисте делове који се не могу заменити током монтаже ставили у првобитни положај. Јасни детаљи. Проверите степен истрошености утичница за вођицу вентила и зазор између чаура вентила и вретена вентила. тако да крај вретена вентила буде у равни са ивицом водеће чауре и одредите размак између краја вретена и ивице вођице помоћу алата ВВ 387 са индикатором. Замените водеће чауре ако је очитавање индикатора веће од 1 мм за чауре усисног вентила и 1,3 мм за чауре издувних вентила. Проверите да ли је равност спојне површине главе цилиндра прекинута. помоћу равнала и мерача. Избрусити, ако је потребно, спојну површину главе цилиндра у прихватљивим границама. Проверите стање вентила и опруга вентила.
Проверите стање седишта вентила и по потреби их избрусите. Брушење се врши посебним алатом иу прихватљивим границама.
У случају брушење седла вентила за обезбеђивање нормалног рада хидрауличних дилера вентили треба да издрже минимална удаљеност «А» (пиринач. 2-24 и 2-25) између краја вретена вентила и горње равни главе цилиндра, што за усисне вентиле треба да буде 33,80 мм. за издувне вентиле - 34,10 мм.
Сл. 2-24. Димензије брушења седишта вентила:
Вп. - седиште улазног вентила
Питање. - седиште издувног вентила;
Р — раван главе цилиндара;
а - спољни пречник радне косине седишта издувног вентила;
б је растојање од краја радне ивице седишта усисног вентила до равни главе цилиндра;
ц - ширина радне ивице седишта издувног вентила;
д је спољни пречник радне ивице седишта улазног вентила;
е је растојање од крајњег дела радне ивице усисног вентила до равни главе цилиндра;
ф је ширина радне ивице седишта улазног вентила.
Скупљање радне ивице седишта вентила не сме да пређе вредност једнаку разлици између вредности «А» пре брушења седишта вентила и минималне вредности «А» после млевења.
Избрусити, ако је потребно, радне ивице улазних вентила Радне ивице издувних вентила не подлежу брушењу, брушење издувних вентила је дозвољено, у другим случајевима морају се заменити.
Пре монтаже, темељно очистите главу цилиндра. као и након брушења седишта вентила и лапирања вентила. Проверите степен истрошености брегастог вратила, максимално радијално отпуштање средњег рукавца вратила и његово аксијално кретање, које мора бити у прихватљивим границама.
Уметните вентиле у водеће чауре. подмажите вретене вентила моторним уљем.
Техничко стање хидрауличних потискивача се проверава док мотор ради, јер је њихов дизајн неодвојив и не може се поправити. Да бисте проверили, покрените мотор и оставите га да ради до првог активирања електричног вентилатора система за хлађење.
Одржавајте брзину мотора од 2500 о/мин 2 минута.
Ако се чује бука у погону вентила, одредите неисправан тап на следећи начин:
- уклоните поклопац главе цилиндра;
- окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату помоћу завртња за причвршћивање ременице тако. тако да су полеђине брегастих осовина које одговарају вентилима цилиндра који се проверавају окренуте према хидрауличној славини;
- утопити потискивач дрвеним или пластичним клином и измерити слободан ход потискача који не би требало да прелази 0,10 мм пре отварања вентила.Ако је већи, потискивач се мора заменити.
Упозорење. Након уградње новог потискивача., претходно напуњен уљем и пумпан, дозвољено је покретање мотора не раније од 30 минута како би се спречило да вентили ударе у клипове.
Приликом поновног састављања главе цилиндра, поново поставите опружне подлошке вентила и уметните вентиле у водеће чауре. Користећи трн 10 204, притисните нове заптивке стабла вентила на вођице вентила, након што ставите заштитне капице на стабла вентила. Уградите опружне подлошке вентила. Уградите опруге и опружне плоче. Инсталирајте котаче са компресором опруге вентила. Убаците подизаче вентила у отворе за главу, након што их подмажите моторним уљем да бисте олакшали монтажу. Обратите посебну пажњу на то. тако да се потисници ставе у првобитни положај. Подмажите носаче лежајева и брегасте осовине моторним уљем и ставите га у лежајеве главе цилиндра тако да брегови првог цилиндра буду окренути нагоре. Поставите поклопце лежаја бр. 2 и 4 наизменично унакрсно, зашрафите матице на монтажне вијке, али не затегните матице до краја. Уградите поклопце лежаја бр. 5, 1 и 3 и претходно затегните матице за причвршћивање, узимајући у обзир положај капица ових лежајева који су померени у односу на осу. Поставите поклопце лежаја до краја у њихова седишта, лагано ударајући чекићем у предњу прирубницу брегастог вратила. На крају затегните матице које причвршћују поклопце лежаја на потребан обртни момент, почевши од матица поклопца лежаја бр. 5.
Утиснути нову заптивку брегастог вратила користећи дрифт 10 203. Уградите ланчаник брегастог вратила и затегните његов вијак на потребан обртни момент. Уврните свећице
Да бисте уклонили погонски каиш брегастог вратила, одвојите жице са терминала акумулатора. Отпустите завртње за монтажу алтернатора и уклоните погонски ремен. Уклоните ременицу радилице. Уклоните штитнике зупчастог ремена. Одвојите високонапонски кабелски свежањ. Извадите свећице из утичница главе цилиндра. Окрените радилицу у ТДЦ положај на ходу компресије 1. цилиндра, поравнавајући ознаку на замајцу са избочином за поравнање на кућишту квачила и постављајући ознаку на ременици брегасте осовине на ниво заптивке главе цилиндра. Отпустите матицу која причвршћује осовину празног хода. Скините зупчасти ремен брегастог вратила.
Белешка. Немојте окретати брегасто вратило када је било који од клипова у ТДЦ.
Приликом уградње, окрените брегасто вратило у ТДЦ положај на ходу компресије 1. цилиндра, стављајући ознаку на ременицу брегасте осовине у нивоу заптивке главе цилиндра (пиринач. 2-26). Поставите зупчасту ременицу средњег вратила у исправан положај, поравнавајући ознаку на њој са ознаком ТДЦ клипа 1. цилиндра на привремено постављеној ременици радилице. Поставите радилицу у положај који одговара ТДЦ хода компресије клипа 1. цилиндра према ознакама на замајцу и поклопцу квачила. Поставите зупчасти ремен брегастог вратила на ременице. Подесите затегнутост каиша окретањем затезног ваљка на оси у смеру супротном од смера ротације зупчастог каиша (пиринач. 2-27).
Окрените радилицу за два окрета и проверите да ли је затегнутост зупчастог ремена правилно подешена (пиринач. 2-28). Скините ременицу радилице и поставите штитнике зупчастог ремена. Уградите ременицу радилице. Ставите погонски ремен алтернатора и подесите његову напетост. Затегните завртње за причвршћивање алтернатора. Уврните свећице и повежите жице високог напона. Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења. Повежите батерију.
Коментари посетилаца