Блок цилиндра. Карактеристике уређаја (VW Passat B4)

Блок цилиндра је без рукава, ливено гвожђе (сл. 2-6). У доњем делу блока цилиндара налази се пет носача за шкољке главног лежаја радилице. Главне капице лежаја су машински обрађене заједно са блоком и стога нису заменљиве. Блок цилиндра мотора "2Е" је исти. као у моторима модела "KR" и "9А" са вентилским механизмом DOHC.

Цртање 2-6. Детаљи блока цилиндара:
И — аутомобили са аутоматским мењачем;
II — аутомобили са ручним мењачем
1 — блок цилиндра;
2 - заптивка уљног корита;
3 - штитник дефлектора уља;
4 — посуда за уље;
5 - млаз за уље;
6 — држач уљне заптивке предње радилице;
7 — држач задњег уљног заптивача радилице;
8 — горњи поклопац кућишта квачила;
9 — доњи поклопац кућишта квачила;
10 — одстојник.

Размак између клипа и цилиндра за нове делове је 0,03 мм; максимално дозвољено (у току хабања) 0,08 мм.

[Чланак је објављен на овом ресурсу: VWMANUAL]

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је проверен: Колесников Артем