Дизел мотори осим мотора са гасном турбином од 90/110 КС
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Ударите зупчасти каиш гуменим чекићем између брегастог вратила и зупчаника пумпе за убризгавање.
Окретањем ручке контролног уређаја ВВ 210 олабавите опругу.
Поставите управљачки уређај између зупчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање тако да се зупчасти каиш налази између клизача и сензора контролног уређаја.
Помоћу ручке подесите вредност 12-13 на скали контролног уређаја. Са бочне стране сензора из контролног уређаја вири челични језичак на који је нанета бела хоризонтална линија. Ова хоризонтална линија сада треба да буде покривена ивицом монитора. Ако није, подесите затегнутост зупчастог ремена.
Подешавање
Инсталирајте контролни уређај.
Окретањем ручке удесно поставити прописану вредност 12-13 на скали контролног уређаја.
Ротирајте затезни ваљак док се бела хоризонтална линија на челичном језичку не поравна са ивицом кућишта инструмента.
Пажња: За ово је потребан кључ, на пример МАТРА-Ввв ХАЗЕТ 2587.
Затегните матицу затезног ваљка на 45 Нм.
Окрените радилицу за један окрет и поновите мерење, поновите подешавање ако је потребно.
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Проверите почетак испоруке горива пумпом за гориво високог притиска, види доле.
Пажња: Ако недостаје уређај за проверу и подешавање (у иностранству, незгода на путу), напетост зупчастог ремена се може привремено подесити. Наиме, потребно је затегнути зупчасти каиш тако да се уз помоћ палца и кажипрста може окренути не више од 90°. Затегнутост зупчастог каиша тада треба проверити што је пре могуће помоћу тестера. До такве провере, велике брзине мотора се морају избегавати.
Коментари посетилаца