Дызельныя рухавікі, акрамя рухавіка з наддувам
Заўвага: у дызельнага рухавіка з прамым упырскваннем частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу і максімальную частату кручэння рэгуляваць не трэба, бо гэтыя параметры рэгулююцца электронікай.
Бо дызельны рухавік не мае сістэмы запальвання, то для выканання аперацый неабходзен адмысловы вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала (VDO). Ён можа падлучацца да клемы W генератара. У выпадку, калі на аўтамабілі ўсталяваны тахометр, ён таксама можа быць скарыстаны.
Рухавік прагрэць да працоўнай тэмпературы. Тэмпература алею павінна быць не менш за 60°С. Падлучыць вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала.
Паскаральнік пуску халоднага рухавіка павінен быць адключаны.
Спажыўцы электраэнергіі (радыё, святло) павінны быць выключаны.
Праверыць частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу. Прадпісанае значэнне для дызельных рухавікоў без наддува і з наддувам складае 900±30 1/мін. Калі загаданае значэнне не дасягаецца, адрэгуляваць частату кручэння каленчатага вала з дапамогай рэгулявальнага ніта (1) да загаданага значэння.
Пры павароце рэгулявальнай шрубы направа частата кручэння каленчатага вала падвышаецца, а пры павароце налева - памяншаецца.
Увага: У выпадку, калі частату кручэння вала рухавіка на халастым ходу нельга адрэгуляваць да значэння 930 1/мін, бо рычаг упіраецца ў абмежавальны ніт (3), адпусціць контргайку абмежавальнага ніта і ніт вывярнуць. Адрэгуляваць частату кручэння вала рэгулявальным нітам (1), укруціць абмежавальны ніт да ўпора ў рычаг і ў гэтым становішчы зацягнуць контргайку.
Праверка павышэння частаты кручэння каленчатага вала
Цягу пуску халоднага рухавіка выцягнуць на 1 стопарную пазу. Частата кручэння вала павінна павялічыцца прыкладна на 60 1/мін.
Цягу пуску халоднага рухавіка выцягнуць поўнасцю. Частата кручэння вала павінна павялічыцца да 1050±50 1 / мін.
Калі загаданыя значэнні не дасягаюцца, адрэгуляваць цягу пуску халоднага рухавіка.
Увага: У выпадку, калі нягледзячы на правільнае рэгуляванне цягі пуску прадпісанае значэнне 1050 1/мін не дасягаецца, адпусціць контргайку зацятага ніта (4). Пры выцягнутай цязе пуску халоднага рухавіка адрэгуляваць частату кручэння вала ўпартым нітам, пасля чаго зацягнуць контргайку.
Праверка максімальнай частаты кручэння каленчатага вала
Даць поўны газ. Прадпісанае значэнне для дызельнага рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,6 л складае 5100±50 1/мін, а з працоўным аб'ёмам 1,9 л - 5050±100 1/мін. 9 Пры неабходнасці адпусціць контргайку рэгулявальнага ніта (2) і адрэгуляваць максімальную частату кручэння вала. Пасля гэтага контргайку зацягнуць.
Увага: Ніт рэгулявання колькасці рэшткавых газаў (5) зачынены ахоўным каўпачком і яго становішча звычайна не змяняецца. Калі ніт быў выпадкова перастаўлены, могуць узнікнуць наступныя няспраўнасці.
1. Ніт укручаны - колькасць рэшткавых газаў занадта вяліка, частата кручэння вала рухавіка на халастым ходу занадта высокая, не рэгулюецца.
2. Болт вывернуты - колькасць рэшткавых газаў занадта нязначнае, штуршкі пры крананні з месца або паскарэнні з нізкай частаты кручэння вала. Пры неабходнасці распачаць асноўнае рэгуляванне рухавіка, для чаго зняць ахоўны каўпачок і адпусціць контргайку рэгулявальнага ніта (5).
Колькасць рэшткавых газаў занадта малаважнае: павольна ўкручваць рэгулявальны ніт, пакуль частата кручэння вала рухавіка не пачне павялічвацца, затым ніт вывярнуць зваротна на 1/2 абарачэння.
Колькасць рэшткавых газаў занадта вяліка: рэгулявальны ніт выварочваць, пакуль частата кручэння вала не перастане памяншацца. Пасля гэтага рэгулявальны ніт зноў павольна ўкручваць, пакуль частата кручэння вала рухавіка не пачне павялічвацца, затым ніт вывярнуць зваротна на 1/2 абарачэння.
Зацягнуць контргайку рэгулявальнага ніта і зачыніць яго новым ахоўным каўпачком.
Каментары наведвальнікаў