Zapaľovacia sviečka
1. Hmotnostná elektróda; 2. Keramický izolátor; 3. Centrálna elektróda; 4. Sklenená hmota; 5. Spojovací kolík
Dôvodom zvýšenej spotreby oleja môže byť opotrebovanie tesnení drieku ventilu. Olejové tesnenia je možné odstrániť aj na inštalovanej hlave valcov, vyžaduje si to však špeciálny nástroj VW-2036 s VW541 / 1 alebo HAZET 2577-2 a pre benzínové motory - stlačený vzduch.
Pozor! Popisuje odstránenie na benzínovom motore. V prípade dieselového motora nie je potrebný stlačený vzduch, ale potom musí byť piest príslušného valca na TDC. Nastavte motor na TDC pre 1 valec (cm. pododdiel 2.5.2.1).
Odstúpenie
1. Odstráňte vačkový hriadeľ a taniere (cm. pododdiel 2.7).
2. Nastavte piest príslušného valca na BDC (dolná úvrať). Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ nástrčným kľúčom za remenicou tak, aby sa zárez na remenici zhodoval s príslušnou značkou krytu ozubeného remeňa (1 valec je teraz na TDC). V tomto čase sú 2 a 3 valce v BDC. Označte remenicu kľukového hriadeľa zospodu kriedou a potom otočte remenicu o ďalšiu 1/2 otáčky (180°), kým sa značka kriedou nezhoduje so zodpovedajúcou značkou. Valce 1 a 4 sú teraz v BDC.
3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
4. Naskrutkujte adaptér VW 653/3 alebo HAZET 3428 do požadovaného valca namiesto zapaľovacej sviečky a pripojte hadicu na stlačený vzduch.
5. Ak nie je po ruke žiadny špeciálny nástroj, vytvorte adaptér zo starej zapaľovacej sviečky. Za týmto účelom odhryznite hromadnú elektródu (1), zlomte keramický izolátor pomocou skrutkovača (2), kývaním zo strany na stranu zlomte centrálnu elektródu (3) a vytiahnite ho. Zvyšky strednej elektródy spolu so sklovinou (4) a spojovacím kolíkom (5) vyklepte vhodným úderom (asi 3 mm) (pozri obr. Zapaľovacia sviečka). Zároveň upnite sviečku do zveráka.
Pozor! Nepoškodzujte závit zapaľovacej sviečky, aby ste nepoškodili závit v otvore v hlave valca, kde sa bude skrutkovať vyrobený adaptér.
6. Takto pripravený adaptér zabaľte do požadovaného valca a pripojte k nemu hadicu na stlačený vzduch.
7. Udržujte konštantný tlak vo valci najmenej 6 barov pomocou stlačeného vzduchu.
8. Naskrutkujte nástroj VW-2036 na 1 a 4 ložiskové konzoly a stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja VW541/1. Môžete tiež použiť nástroj HAZET 2577-2. V tomto prípade priskrutkujte protidržiak na nástroji k čapu vačkového hriadeľa a stlačte pružiny pomocou stláčača pružín.
Pozor! Piest by v tomto prípade mal byť v BDC.
9. Odstráňte sušienky tela, uvoľnite pružiny ventilov.
Pozor! Pevne usadené kužeľové sušienky vyraďte ľahkými údermi kladiva cez držiak.
10. Odstráňte pružinové dosky a ventilové pružiny.
11. Vyberte olejové tesnenia. Na tento účel továrne používajú špeciálny nástroj (VW 10-218 alebo VW 3047, HAZET 791-5 alebo HAZET 791-2). Staré tesnenia drieku ventilu bývajú veľmi tesné. Preto sa na odstránenie často používa nárazový sťahovák.
Inštalácia
1. plastový rukáv (A) (dodávané s olejovými tesneniami) nasaďte na driek ventilu. Uzáver deflektora oleja (IN) namažte tenkou vrstvou oleja, vložte do lisovacieho nástroja VW 10-214 alebo HAZET 2577 a opatrne zatlačte na vedenie tyče. Odstráňte puzdro a lisovací nástroj.
Pozor! Ak sa inštalácia vykoná bez použitia plastovej manžety, dôjde k poškodeniu olejového tesnenia! Výsledkom je, že motor spotrebuje príliš veľa oleja!
2. Nainštalujte pružiny, ventilové dosky a stlačte pružiny.
3. Nainštalujte kužeľové sušienky, uvoľnite pružiny.
4. Rovnakým spôsobom vymeňte zvyšné olejové tesnenia. Nainštalujte podložky a vačkový hriadeľ.
Komentáre návštevníkov