Výmena tesnení drieku ventilu (VW Transporter T4)

Zapaľovacia sviečka

Zvýšená spotreba oleja môže byť spôsobená opotrebovanými olejovými tesneniami. Tesnenia driekov ventilov je možné demontovať aj na namontovanej hlave valcov, ale to vyžaduje špeciálny nástroj VW-2036 s VW541/1 alebo HAZET 2577-2 a pre benzínové motory stlačený vzduch.

Pozor! Je popísaná demontáž na benzínovom motore. V prípade dieselového motora nie je potrebný stlačený vzduch, ale potom musí byť piest príslušného valca na TDC. Nastavte motor do polohy TDC pre valec 1 (pozri pododdiel 2.5.2.1).

Odstránenie

1. Demontujte vačkový hriadeľ a zdvíhadlá (pozri pododdiel 2.7).

2. Nastavte piest príslušného valca na BDC (dolná úvrať). Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ nástrčným kľúčom na remenici tak, aby sa zárez na remenici zhodoval s príslušnou značkou na kryte ozubeného remeňa (1 valec je teraz na TDC). V tomto čase sú valce 2 a 3 v BDC. Označte spodok remenice kľukového hriadeľa kriedou, potom otočte remenicu o ďalšiu 1/2 otáčky (180°), kým sa značka kriedy nezhoduje s príslušnou značkou. Teraz sú valce 1 a 4 v BDC.



3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.

4. Naskrutkujte adaptér VW 653/3 alebo HAZET 3428 do požadovaného valca namiesto zapaľovacej sviečky a pripojte hadicu so stlačeným vzduchom.

5. Ak nemáte po ruke špeciálny nástroj, vytvorte adaptér zo starej zapaľovacej sviečky. Za týmto účelom odhryznite uzemňovaciu elektródu (1), rozlomte keramický izolátor (2) pomocou skrutkovača, kývajte ním zo strany na stranu, zlomte centrálnu elektródu (3) a vyberte ju. Zvyšky strednej elektródy spolu so sklenenou hmotou (4) a spojovacím kolíkom (5) vyklepte vhodným razníkom (asi 3 mm) (pozri kresba Zapaľovacia sviečka). Súčasne upnite zapaľovaciu sviečku do zveráka.

Pozor! Nepoškodzujte závit sviečky, aby ste nepoškodili závit v otvore v hlave valca, kde sa bude priskrutkovať vyrobený adaptér.

(Článok je zverejnený na portáli vwmanual.ru)

6. Takto pripravený adaptér sa naskrutkuje do potrebného valca a pripojí sa k nemu hadica so stlačeným vzduchom.

7. Pomocou stlačeného vzduchu udržujte vo valci konštantný tlak aspoň 6 barov.



8. Naskrutkujte nástroj VW-2036 na ložiskové stĺpiky 1 a 4 a stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja VW541/1. Môžete tiež použiť zariadenie HAZET 2577-2. V tomto prípade priskrutkujte protidoraz na zariadení k upevňovaciemu čapu vačkového hriadeľa a stlačte pružiny pomocou zariadenia na stláčanie pružín.

Pozor! V tomto prípade by mal byť piest v BDC.

9. Odstráňte sušienky krytu a uvoľnite pružiny ventilov.

Pozor! Pevne sediace kónické sušienky vyraďte ľahkými údermi kladiva cez páčidlo.

10. Odstráňte pružinové dosky a ventilové pružiny.

11. Odstráňte olejové tesnenia. Na tento účel používajú továrne špeciálny nástroj (VW 10-218 alebo VW 3047, HAZET 791-5 alebo sťahovák HAZET 791-2). Staré tesnenia drieku ventilu sú zvyčajne veľmi tesné. Preto sa na odstránenie často používa nárazový sťahovák.

Inštalácia

1. Plastové puzdro (A) (dodáva sa s olejovými tesneniami) umiestnite na driek ventilu. Namažte uzáver olejového deflektora (B) tenkou vrstvou oleja, nainštalujte ho do lisovacieho nástroja VW 10-214 alebo HAZET 2577 a opatrne ho zatlačte na vedenie tyče. Odstráňte objímku a lisovací nástroj.

Pozor! Ak sa inštalácia vykoná bez použitia plastovej manžety, poškodí sa uzáver deflektora oleja! Výsledkom je, že motor spotrebuje príliš veľa oleja!

2. Nainštalujte pružiny, ventilové dosky a stlačte pružiny.

3. Nainštalujte kužeľové sušienky, uvoľnite pružiny.

4. Rovnakým spôsobom vymeňte zvyšné olejové tesnenia. Nainštalujte zdvíhadlá a vačkový hriadeľ.