| Príznak | Dôvod(y) |
| Štartér neotáča motor | Batéria je vybitá Batéria má vnútornú chybu Káble batérie sú uvoľnené alebo uzemňovací kábel nie je bezpečne pripevnený ku karosérii Uvoľnené alebo prerušené spojenia v obvode štartéra Chybný spínač štartéra alebo solenoid Kefy štartéra sú silne opotrebované, drôty kefiek sú zaseknuté alebo odpojené Spínač je znečistený, opotrebovaný alebo spálený Kotva štartéra je chybná Budiace vinutia sú uzemnené |
| Štartér otáča motor veľmi pomaly | Batéria je vo vybitom stave Kefy štartéra sú silne opotrebované, zaseknuté alebo sú odpojené káble kefiek Vodiče v obvode štartéra sa odpojili |
| Štartér beží, ale motor nenaštartuje | Opotrebované alebo zlomené ozubené koleso alebo zuby prevodovky Štartér je hlučný alebo sa ťažko štartuje Opotrebované alebo zlomené ozubené koleso alebo zuby prevodovky Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené |
| Batéria nevydrží nabitá dlhšie ako niekoľko dní | Vnútorná chyba batérie Hladina elektrolytu je príliš nízka alebo je koncentrácia elektrolytu príliš slabá v dôsledku úniku Oddeľovacie dosky už nie sú účinné Dosky batérie sú silne sulfátované Remeň alternátora prešmykuje Kontakty batérie sú uvoľnené alebo skorodované Generátor sa nenabíja správne Skrat v obvode osvetlenia spôsobuje neustále vybíjanie batérie |
| Kontrolka zapaľovania nezhasne; batéria sa vybije za pár dní | Remeň alternátora je uvoľnený a prešmykovaný alebo poškodený Generátor je chybný |
| Porucha jednotlivých elektrických spotrebičov - možné príčiny: Ukazovateľ hladiny paliva nič neukazuje | Palivová nádrž je prázdna Kábel senzora medzi nádržou a zariadením je uzemnený alebo uvoľnený Kryt snímača nie je uzemnený Kábel senzora je poškodený Zariadenie sa samo od seba pokazilo |
| Ukazovateľ paliva neustále ukazuje plnú nádrž | Stabilizátor napätia zariadenia je chybný Kábel medzi nádržou a senzorom je poškodený alebo odpojený |
| Zvukový signál funguje stále | Tlačidlo klaksónu je uzemnené alebo zaseknuté Kábel klaksónu vedúci k tlačidlu je uzemnený |
| Zvukový signál vôbec nefunguje | Poistka sa vypálila Kábel alebo jeho pripojenia sú uvoľnené, poškodené alebo odpojené Porucha vnútorného klaksónu |
| Zvukový signál bude vydávať prerušované alebo neuspokojivé zvuky | Uvoľnené drôtové pripojenia |
| Svetlá sa nerozsvietia | Poistka sa vypálila Ak motor nefunguje, batéria je vybitá Vlákno vyhorelo alebo sa žiarovka rozbila Elektrické pripojenia sú uvoľnené, odpojené alebo poškodené Spínač je skratovaný alebo chybný |
| Svetlo sa rozsvieti, ale rýchlo zhasne | Ak motor nefunguje, batéria je vybitá |
| Osvetlenie vydáva veľmi málo svetla | Šošovky svetlometov sú znečistené Reflektor je poškodený alebo znečistený Svetlomety sú výrazne nesprávne nastavené Nainštalovaná lampa má príliš nízky výkon Nainštalované lampy sú príliš staré Elektrické vedenie nezvládne prúd kvôli svojej slabosti |
| Osvetlenie je nerovnomerné - niekedy príliš silné, niekedy príliš slabé, najmä pri otrasoch | Uvoľnené kontakty batérie alebo uzemnenie Svetlomety nie sú správne uzemnené Kontakty spínačov sú chybné |
| Motor stieračov čelného skla nefunguje | Poistka sa vypálila Kontakty elektrického vedenia sú uvoľnené, odpojené alebo poškodené Kefy sú silne opotrebované Kotva je opotrebovaná alebo chybná Budiace vinutia sú chybné |
| Motor stieračov čelného skla beží veľmi pomaly a odoberá nadmerný prúd | Spínač je znečistený, namazaný alebo spálený Pohon je ohnutý alebo nie je mazaný Vretená sú ohnuté alebo poškodené Ložiská suchých kotiev Kotva je silne opotrebovaná alebo chybná |
| Motor stieračov čelného skla pracuje pomaly a spotrebúva nízky prúd | Kefy sú silne opotrebované Spínač je znečistený, namazaný alebo spálený Kotva je silne opotrebovaná alebo chybná |
| Motor stieračov čelného skla funguje, ale ramená sú nehybné | Prevodové koleso alebo vreteno je opotrebované alebo poškodené Časti motora sú silne opotrebované |
Riešenie problémov — elektrický systém (VW Lt 28)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem
Predchádzajúce články
Uzemňovacie body — umiestnenie a funkcie
Odhmlievač zadného okna — popis a bezpečnostné opatrenia
Údržba ostrekovačov čelného skla a svetlometov
Motor stieračov čelného skla a spojovacie komponenty — demontáž a montáž
Lišty a ramená stieračov čelného skla — demontáž a montáž
Snímače hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny — všeobecné informácie
Uzemňovacie body — umiestnenie a funkcie
Odhmlievač zadného okna — popis a bezpečnostné opatrenia
Údržba ostrekovačov čelného skla a svetlometov
Motor stieračov čelného skla a spojovacie komponenty — demontáž a montáž
Lišty a ramená stieračov čelného skla — demontáž a montáž
Snímače hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny — všeobecné informácie
Podobné články z iných návodov na autá VW:
Riešenie problémov, príčiny a riešenia Passat B6 (2005-2010)
Riešenie problémov Golf 3 (1991-1997)
Riešenie problémov s batériou Polo 4 (2001-2009)
Poplachový systém Touareg 1 (2002-2006)
Systém preplňovania turbodúchadlom Tiguan 1 (2007-2015)
Prídavný systém prívodu vzduchu Sharan 1 (1995-2000)
Riešenie problémov s batériou Transportér T4 (1990-2003)
Riešenie problémov, príčiny a riešenia Passat B6 (2005-2010)
Riešenie problémov Golf 3 (1991-1997)
Riešenie problémov s batériou Polo 4 (2001-2009)
Poplachový systém Touareg 1 (2002-2006)
Systém preplňovania turbodúchadlom Tiguan 1 (2007-2015)
Prídavný systém prívodu vzduchu Sharan 1 (1995-2000)
Riešenie problémov s batériou Transportér T4 (1990-2003)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
Caddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Denná starostlivosť
- Údržba auta
- Benzínové motory 1,4 l
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Benzínové motory 1,6 l
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 0AH
- Manuálna prevodovka 0A4
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Schémy karosérie a zapojenia
- Interiér a exteriér
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,3 l
- Dieselové motory 2,5 l
- Dieselové motory 2,8 l
- Vstrekovací systém naftového motora
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Diferenciál
- Podvozok
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Vykurovací systém
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,0 l
- Benzínové motory 2,4 l
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Palivový a výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Kardanový hriadeľ
- Zadná náprava
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov