Záporný pól batérie je pripojený k "omša" – na kov karosérie, motora alebo prevodovky; zároveň je veľa prvkov elektrického zariadenia zapojených tak, že je pre nich vhodný iba kladný vodič, zatiaľ čo prúd sa vracia do batérie cez kov tela. To znamená, že pripevnenie elektrického komponentu a karoséria sú súčasťou elektrického obvodu. V dôsledku toho môže zlý alebo skorodovaný upevňovací prvok spôsobiť zlyhanie prvku alebo viesť k nestabilnému alebo slabému výkonu. Najmä žiarovky môžu slabo horieť (najmä ak sa v uzemňovacom bode tejto žiarovky zapína uzemnenie iného prvku elektrického zariadenia), elektromotory môžu bežať pomaly a činnosť jedného okruhu môže mať nepostrehnuteľný vplyv na činnosť iného okruhu.
Uvedomte si, že mnoho vozidiel používa uzemňovacie vodiče medzi niektorými časťami, ako je motor/prevodovka a karoséria, t. j. tam, kde nedochádza k priamemu kontaktu kovu s kovom kvôli mäkkým gumeným úchytom alebo vrstve farby.
Na kontrolu spoľahlivosti uzemnenia prvku je potrebné odpojiť batériu a pripojiť jednu z ohmmetrových sond k spoľahlivo uzemnenému prvku. Pripojte ďalšiu sondu k testovanému vodiču alebo telu. Odpor zobrazený ohmmetrom by mal byť nulový; ak nie, skontrolujte pripojenie nasledovne.
Ak máte podozrenie, že tam nie je uzemnenie, rozoberte pripojenie a vyčistite oblasť tela a svorku vodiča (alebo zemný povrch prvku) na holý kov. Opatrne odstráňte všetky stopy nečistôt a potom pomocou noža odstráňte všetku farbu, aby bol medzi dvoma kovovými povrchmi dobrý kontakt. Pri montáži pevne utiahnite upevnenie konektora; Pri pripájaní drôtovej koncovky umiestnite medzi koncovku a povrch tela zúbkovanú podložku, aby ste zaistili bezpečné spojenie. Pri pripájaní zabráňte budúcej korózii nanesením vrstvy vazelíny alebo silikónového maziva.
Komentáre návštevníkov