Az akkumulátor negatív pólusa csatlakozik "tömeg" – karosszéria, motor vagy sebességváltó féméhez; ugyanakkor az elektromos berendezések számos eleme úgy van bekötve, hogy csak a pozitív vezeték alkalmas rájuk, miközben az áram a test fémén keresztül tér vissza az akkumulátorba. Ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrészek rögzítése és a karosszéria része az elektromos áramkörnek. Ennek eredményeként egy rossz vagy korrodált rögzítőelem meghibásodhat, vagy instabil vagy gyenge teljesítményhez vezethet. Különösen az izzók éghetnek halványan (különösen akkor, ha ennek az izzónak a földelési pontján valamilyen más elektromos berendezési elem földelése van bekapcsolva), az elektromos motorok lassan járhatnak, és az egyik áramkör működése észrevehetetlen hatással lehet egy másik áramkör működésére.
Ügyeljen arra, hogy sok járműben földelővezetékek vannak egyes részek, például a motor/hajtóművek és a karosszéria között, azaz ahol nincs közvetlen fém-fém érintkezés a puha gumitartók vagy a festékréteg miatt.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik szondáját egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztasson egy másik szondát a vizsgálandó vezetékhez vagy testcsatlakozáshoz. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie; ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
Ha azt gyanítja, hogy nincs földelés, szerelje szét a csatlakozást, és tisztítsa meg a testet és a vezeték csatlakozóját (vagy elem földfelület) a csupasz fémhez. Óvatosan távolítson el minden szennyeződésnyomot, majd egy késsel távolítsa el az összes festéket, hogy jó érintkezés legyen két fémfelület között. Összeszereléskor szorosan húzza meg a csatlakozó rögzítését; A vezetékcsatlakozás csatlakoztatásakor helyezzen fogazott alátétet a kapocs és a testfelület közé a biztonságos csatlakozás érdekében. Csatlakoztatáskor óvja meg a jövőbeni korróziót vazelin vagy szilikonzsír bevonattal.
Látogatói megjegyzések