Виявлення поганого заземлення (VW Golf 4)

Негативна клема акумулятора підключається до "маси" - металу кузова, двигуна або коробки передач; при цьому багато елементів електроустаткування підключаються таким чином, що до них підходить лише позитивний провід, при цьому струм повертається до акумулятора через метал кузова. Це означає, що кріплення елемента електрообладнання та кузов є частиною електричного кола. Внаслідок цього погане або проржавіле кріплення може викликати відмову роботи елемента або призвести до його нестійкої чи поганої роботи. Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяним світлом (особливо, якщо в точці заземлення цієї лампочки здійснюється заземлення будь-якого включеного елемента електрообладнання), електродвигуни можуть працювати повільно, а також робота одного ланцюга може надавати непомітну на перший погляд дію на роботу іншого ланцюга.

Не забувайте, що на багатьох автомобілях використовуються дроти заземлення між деякими елементами, такими як двигун/ трансмісії і кузовом, тобто в тих місцях, де немає прямого контакту між металевими елементами через м'яких гумових кріплень або шару фарби.

Для перевірки надійності заземлення елемента необхідно вимкнути акумулятор і підключити один із щупів омметра до надійно заземленого елемента. Підключіть інший щуп до дроту або з'єднання з кузовом, яке необхідно перевірити. Опір, що показується омметром, повинен дорівнювати нулю; якщо ні, перевірте з'єднання так.

Якщо ви припускаєте відсутність заземлення, розберіть з'єднання та очистіть ділянку кузова та клему дроту (або поверхня заземлення елемента) до чистого металу. Ретельно видаліть всі сліди бруду, потім за допомогою ножа зніміть всю фарбу так, щоб вийшов надійний контакт двох металевих поверхонь. Під час складання надійно затягніть кріплення роз'єму; при підключенні клеми дроту встановіть шайбу із зазубреними краями між клемою та поверхнею кузова для забезпечення надійного з'єднання. При під'єднанні запобігайте появі корозії в майбутньому, нанісши шар вазеліну або силіконового мастила.