Nastavte ovládací gombík ohrievača do polohy «kúrenie» - to je veľmi dôležité, pretože inak sa všetka tekutina nespojí. Odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Vypustite kvapalinu zo systému odpojením spodných potrubí od chladiča.
Aby sa zabránilo tvorbe vzduchových vreciek počas plnenia systému, je potrebné urobiť nasledovné.
Pripojte spodné hadice k chladiču, nalejte kvapalinu do expanznej nádoby až po značku «max» (ryža. 101).
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne ventilátor (ventil termostatu by sa mal otvoriť).
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, v prípade potreby ju doplňte. Pri prevádzkovej teplote by hladina kvapaliny mala mierne prekrývať značku «max», na studenom motore - byť medzi «min» a «max».
Z výroby je chladiaci systém naplnený nemrznúcou kvapalinou, ktorá musí zostať v systéme po celú dobu používania kvapaliny (2-3 roky). Ak sa rozhodnete pripraviť si zmes sami, je potrebné dodržať nasledujúce pomery medzi nemrznúcou zmesou a vodou. Odporúča sa použiť kompozíciu «611», ktorej chemické zložky boli špeciálne vybrané pre motory VW.
Odporúčané pomery: pre bod tuhnutia -25°C: 2,5 litra prípravku na 3,3 litra vody; pre bod tuhnutia -35°C: 2,75 litra prípravku na 2,75 litra vody. V krajinách SNŠ sa odporúča použiť TOSOL 40M.
Komentáre návštevníkov