Систем функционише тако што регулише довод горива у зависности од брзине радилице и количине усисног ваздуха.
Гориво из резервоара за гориво узима пумпа за гориво и напаја се кроз филтер за гориво до пумпе за гориво високог притиска, а затим до ињектора (Цртање 3-51).
Цртање 3-51. Дијелови система за убризгавање дизела "1Z" и "AFN":
1 — зупчаста ременица погона пумпе за убризгавање горива;
2 — тастер;
3 — Пумпа за убризгавање горива;
4 — регулатор унапредјења убризгавања;
5 - електромагнетни запорни вентил;
6 — носач пумпе за убризгавање горива;
7 — поклопац пумпе за убризгавање горива;
8 — блок запорног вентила и вентил момента довода горива;
9 — временски вентил за довод горива;
10 — регулатор брзине;
11 — цев за гориво високог притиска;
12 — Ињектор 3. цилиндра са сензором подизања игле вентила;
13 — држач млазница.
Електронска контролна јединица (ЕЦУ) одређује количину убризганог горива и одржава оптимални састав запаљиве смеше у зависности од:
- температуре усисног ваздуха и горива:
- фреквенција ротације и угаони положај радилице мотора;
- температура расхладне течности;
- позиције клизача регулатора унапред убризгавања;
- апсолутни притисак у усисној грани;
- количина усисног ваздуха;
- одредбе педале управљање снабдевањем горива.
У зависности од резултата обраде ове информације, информациона јединица одређује количину убризганог горива и тренутак испоруке горива и даје одговарајуће контролне сигнале пумпи за гориво високог притиска (Цртање 3-52).
Цртање 3-52. Пумпе за убризгавање горива за дизел моторе "1Z" и "AFN":
1 - регулатор брзине;
2 - вод за одвод горива;
3 — регулатор унапредјења убризгавања;
4 — временски вентил за довод горива.
Ваздушни тракт система је запечаћен, што елиминише могућност усисавања ваздуха осим помоћу мерача протока ваздуха.
Покретање хладног дизел мотора Смеша се обогаћује при хладном старту помоћу ињектора. Степен обогаћивања одређује ЕЦУ у зависности од следећих параметара:
- температура расхладне течности;
- радни циклус стартера;
- фреквенција ротације радилице. Рад система током загревања дизел мотора.
Неопходно обогаћивање смеше током загревања дизел мотора врши се према сигналима сензора температуре расхладне течности. У зависности од ове информације, ЕЦУ повећава трајање убризгавања горива.
Дизел мотор у празном ходу. ЕЦУ прима сигнал брзине радилице од сензора брзине и сигнал оптерећења мотора од сензора положаја педале гаса и упоређује примљени сигнал брзине са програмираном вредношћу. Ако се број обртаја разликује од програмиране вредности. ЕЦУ сходно томе повећава или смањује струју контролног сигнала који се шаље регулатору брзине, који прилагођава количину убризганог горива да би се постигао потребан режим рада мотора.
На основу сигнала сензора температуре расхладне течности, ЕЦУ обезбеђује повећање брзине радилице, што је неопходно приликом загревања дизел мотора.
Коментари посетилаца