Рад система се заснива на регулацији довода горива у зависности од брзине радилице и количине усисног ваздуха.
Гориво из резервоара за гориво узима пумпа за гориво и напаја се кроз филтер за гориво до пумпе за убризгавање, а затим до ињектора (пиринач. 3-51).
Сл. 3-51. Дијелови за убризгавање дизела «1Z» I «AFN»:
1 - зупчаста ременица погона пумпе за убризгавање;
2 - кључ;
3 - пумпа за убризгавање;
4 - регулатор унапредјења убризгавања;
5 - зауставни електромагнетни вентил;
6 - носач за причвршћивање пумпе за гориво високог притиска;
7 - поклопац пумпе за убризгавање горива;
8 — блок зауставног вентила и временски вентил за довод горива;
9 - временски вентил за довод горива;
10 - регулатор брзине;
11 - вод за гориво високог притиска;
12 - млазница 3. цилиндра са сензором подизања игле вентила;
13 - држач млазница.
Електронска контролна јединица (ЕЦУ) одређује количину убризганог горива и одржава оптималан састав запаљиве смеше у зависности од:
- температуре усисног ваздуха и горива:
- учесталост ротације и угаони положај радилице мотора;
- температура расхладне течности;
- положај клизача регулатора унапредјења убризгавања;
- апсолутни притисак у улазном цевоводу;
- количина унетог ваздуха;
- положај педале за контролу горива.
У зависности од резултата обраде ове информације, информациони блок одређује количину убризганог горива и тренутак довода горива и даје одговарајуће контролне сигнале пумпи за гориво високог притиска (пиринач. 3-52).
Сл. 3-52. дизел пумпа за убризгавање «1Z» I «AFN»:
1 - регулатор брзине;
2 - одводни вод за гориво;
3 - регулатор унапред убризгавања;
4 - временски вентил за довод горива.
Ваздушни пут система је херметички затворен, што искључује цурење ваздуха поред мерача протока ваздуха.
Покретање хладног дизел мотора Обогаћивање смеше при хладном старту обезбеђују ињектори. Степен обогаћивања одређује ЕЦУ у зависности од следећих параметара:
- температура расхладне течности;
- трајање стартера;
- брзина радилице. Рад система када се дизел мотор загрева.
Неопходно обогаћивање смеше када се дизел мотор загрева врши се према сигналима сензора температуре расхладне течности. У зависности од ове информације, ЕЦУ повећава трајање убризгавања горива.
Дизел мотор у празном ходу. ЕЦУ прима сигнал брзине радилице од сензора брзине и сигнал оптерећења мотора од сензора положаја педале и упоређује примљени сигнал брзине са програмираном вредношћу. Ако се број обртаја разликује од програмиране вредности. ЕЦУ сходно томе повећава или смањује струју контролног сигнала који се издаје регулатору брзине, који прилагођава количину убризганог горива да би се постигао жељени рад мотора.
Према сигналима сензора температуре расхладне течности, ЕЦУ обезбеђује повећање брзине радилице која је потребна када се дизел мотор загреје.
Коментари посетилаца