Резервоар за гориво. Филтер за ваздух, који се мења на сваких 60.000 км или сваке године рада, и филтер горива су слични одговарајућим деловима дизел мотора о којима смо горе говорили.
Пумпа за гориво високог притиска (ХПФП) је пумпа са једним клипом, дистрибуциона, електронски контролисана пумпа која не захтева никаква подешавања током рада. Ако је потребно, могуће је само подесити почетни угао унапред убризгавања горива.
Бренд и тип: Bosch VE 4/10 Е 2250 Р 440 за мотор "1Z". Bosch VE 4/10 Е 2075 Р 638 за мотор "AFN".
Ход клипа током аутоматског подешавања угла напредовања убризгавања горива при брзини ротације погонског вратила:
- 500 о/мин: 7,8-10,2 (7,5-11,5) мм;
- 750 о/мин: 9,6-11,4 (9,4-11,2) мм;
- 1000 о/мин: <= 0,3 (1,0) мм;
- 2125 о/мин: 11,6-12,6 (11,5-12,7) мм.
Притисак довода горива при брзини погонске осовине:
- 750 о/мин: 6,2-6,7 кгф/цм²;
- 2125 о/мин: 8,1-9,1 кгф/цм².
Вишак довода горива при брзини погонског вратила 2125 о/мин 40-60 (35-65) цм³/1000 циклуса.
Испорука горива при пуном оптерећењу при брзини погонског вратила, цм³/1000 циклуси:
- 2125 о/мин: 54,2-56,8 (53-58);
- 1000 о/мин: 55,7-58,3 (54,7-59,5);
- 750 о/мин: 37,5-41,5;
- 500 о/мин: 40,2-42,8 (39,2-43,8).
Почетно снабдевање горивом при брзини погонског вратила од 100 о/мин: 74 цм³/1000 циклуса.
Испорука горива у празном ходу при 500 о/мин брзина погонске осовине: 7,2-12,2 (5,2-14,2) цм³/1000 циклуса.
Ход клипа који одговара почетном углу напредовања убризгавања горива када је клип 1. цилиндра у ТДЦ хода компресије је 0,65-0,75 (0,68-0,72) мм.
Подаци за подешавање су дати без заграда. у загради – ради провере.
Млазнице. Бренд и тип: Bosch DSLA 150Р 294; марка и каталошки број тела ињектора: Bosch 0 431 111 997.
Почетни притисак убризгавања за возила произведена пре јуна 1992:
- номинална: 246-254 кгф/цм²;
- минимално дозвољено (током хабања): 200 кгф/цм².
На возилима произведеним од јула 1992:
- номинална: 190-200 кгф/цм²;
- минимално дозвољено (током хабања): 170 кгф/цм².
Напомена. Ако почетни притисак убризгавања не одговара наведеним вредностима, ињектор се мора заменити.
Утикачи за стартере. Бренд и каталошки број: Bosch Око 250 202 009.
Мерач протока ваздуха са клапном за притисак, са марком сензора температуре усисног ваздуха Bosch. Отпор када се мери између терминала "1" и "4" мерног блока на температури ваздуха, кОхм:
- 0°C: 5,0-6,2;
- 20°C: 2,0-3,0;
- 30°C: 1,6-2,0;
- 50°C: 0,7-0.9:
- 80°C: 0,3-0,5;
- 100°C: 0,175-0,225.
Сензор температуре расхладне течности уграђен у канал за одвод расхладне течности из главе цилиндра. Сензор температуре усисног ваздуха је инсталиран на улазу у усисну грану.
Сензор температуре горива који се налази на пумпи за убризгавање горива. Сензори имају негативан температурни коефицијент, тј. њихов електрични отпор опада са повећањем температуре.
Сензор положаја педале кочнице има отпор када се педала отпусти <10 Охм; са притиснутом педалом ∞.
Вакуум сензорналази се на блатобрану предњег десног крила и шаље сигнал ЕЦУ-у о вакууму у усисној грани.
Излазни напон:
- при притиску од 0,5 кгф/цм² је 1,0 В;
- при 1,0 кгф/цм² — 2,2 В;
- при 1,5 кгф/цм² — 3,6 В;
- при 2,2 кгф/цм² — 4,9 В.
У возилима произведеним од августа 1994. сензор вакуума се налази у контролној јединици, што је повезано са посебностима операција испитивања. Напон при мерењу између терминала (на аутомобилима произведеним пре августа 1994. треба да буде: "1" и "2" је приближно једнак 5 В. "2" и "3" = 4,5 В (напон би требало да се смањи када вакуум пумпа ради). Ако су сензор вакуума и сензор положаја педале за гориво неисправни, електронска управљачка јединица се замењује у целини.
Сензор брзине има отпор када се мери на терминалима "1" и "2" од 1-1,5 кОхм.
Сензор положаја клизача сензор унапред убризгавања је уграђен у пумпу за гориво високог притиска и даје ЕЦУ информације о углу унапред убризгавања горива.
Сензор хода игле вентила ињекторауграђен на ињектору 3. цилиндра и шаље сигнал ЕЦУ-у о ходу игле вентила ињектора. Отпор 80-120 Охм.
Вода у сензору горива уграђен у филтер горива и даје ЕЦУ информације о садржају воде у гориву, отпор ∞.
Сензор положаја педале за гориво од августа 1994. налази се у контролној јединици и има отпор када се мери између терминала "1" и "3" са не притиснутом педалом од 1,0-1,5 кОхм;
Са педалом притиснутом до краја 1,5-2,5 кОхм:
- између терминала "2" и "3" 0,8-1,4 кОхм;
- на терминалима "4" и "3" са педалом отпуштен 800-1200 Охм;
- са притиснутом педалом ∞.
Регулатор брзине је уграђен у пумпу за убризгавање горива.
Отпор када се мери на терминалима "1" и "7" конектора снопа ожичења система за контролу формирања смеше је 400-1100 Охма.
Почетни вентил за убризгавање гориваима отпор када се мери на терминалима "2" и "3" папуче вентила од 14-20 Охма. Сензор положаја педале квачила има излазни напон од 12 В када се педала отпусти; са педалом притиснутом 0.
Рециркулацијски магнетни вентилиздувни гасови имају отпор од 14-18 Охма.
Коментари посетилаца