Дзеянне сістэмы заснавана на рэгуляванні падачы паліва ў залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала і колькасці якое ўсмоктваецца паветра.
Паліва з паліўнага бака залазіць паліўнай помпай і праз паліўны фільтр падаецца да ТНВД, а затым да фарсунак (мал. 3-51).
Мал. 3-51. Дэталі сістэмы ўпырску дызеля "1Z" і "AFN":
1 - зубчасты шкіў прывада ТНВД;
2 - шпонка;
3 — ТНВД;
4 - рэгулятар апярэджання ўпырску;
5 - электрамагнітны клапан супыну;
6 - кранштэйны мацавання ТНВД;
7 - вечка ТНВД;
8 - калодка клапана супыну і клапана моманту падачы паліва;
9 - клапан моманту падачы паліва;
10 - рэгулятар колькасці абаротаў;
11 - паліваправод высокага ціску;
12 - фарсунка 3-га цыліндру з датчыкам ўздыму іголкі клапана;
13 -трымальнік фарсункі.
Электронны блок кіравання (ЭБУ) вызначае колькасць упырскваемага паліва і падтрымлівае аптымальны склад гаручай сумесі ў залежнасці ад:
- тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца, і паліва:
- частаты кручэння і кутняга становішча каленчатага вала рухавіка;
- тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- становішчы паўзуна рэгулятара апярэджання ўпырску;
- абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе;
- колькасці якое ўсмоктваецца паветра;
- палажэнні педалі кіравання падачай паліва.
У залежнасці ад вынікаў апрацоўкі гэтай інфармацыі блок інфармацыі вызначае колькасць упырскваемага паліва і момант падачы паліва і выдае адпаведныя сігналы кіравання на ТНВД (мал. 3-52).
Мал. 3-52. ТНВД дызеляў "1Z" і "AFN":
1 - рэгулятар колькасці абаротаў;
2 - зліўны паліваправод;
3 - рэгулятар апярэджання ўпырску;
4 - клапан моманту падачы паліва.
Паветраны тракт сістэмы герметычны, што выключае падсмоктванне паветра акрамя вымяральніка выдатку паветра.
Запуск халоднага дызеля Абагачэнне сумесі пры халодным запуску забяспечваецца фарсункамі. Ступень узбагачэння вызначаецца ЭБУ у залежнасці ад наступных параметраў:
- тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- працягласці ўключэння стартара;
- частаты кручэння каленчатага вала. Праца сістэмы пры прагрэве дызеля.
Неабходнае ўзбагачэнне сумесі пры прагрэве дызеля ажыццяўляецца па сігналах датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. У залежнасці ад дадзенай інфармацыі ЭБУ павялічвае працягласць упырсквання паліва.
Праца дызеля на халастым ходу. ЭБУ атрымлівае сігнал частаты кручэння каленчатага вала ад датчыка частаты кручэння і сігнал нагрузкі рухавіка ад датчыка становішча педалі кіравання падачай паліва і параўноўвае атрыманы сігнал частаты кручэння з запраграмаваным значэннем. Калі колькасць абаротаў адрозніваецца ад запраграмаванай велічыні. ЭБУ адпаведна павялічвае або памяншае ток сігналу кіравання, які выдаецца на рэгулятар ліку абарачэнняў, які карэктуе колькасць упырскваемага паліва для атрымання патрабаванага рэжыму працы рухавіка.
Па сігналах датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ЭБУ забяспечвае павышэнне частаты кручэння каленчатага вала, неабходнае пры прагрэве дызеля.
Каментары наведвальнікаў