Возило користи хидраулички систем радне кочнице са дијагонално подељеним круговима, што значајно повећава безбедност управљања возилом. Ако један од кругова поквари, други круг се користи као резервни кочиони систем, осигуравајући да се возило заустави са довољном ефикасношћу.
Кочиони систем се састоји од главног цилиндра, појачивача кочница и диск кочница на предњим и диск или бубањ кочница на задњим точковима.
Резервоар кочионе течности се налази у моторном простору изнад главног цилиндра и снабдева кочиони систем и квачило кочионом течношћу. Појачивач кочнице смањује силу на педалу кочнице, што олакшава контролу аутомобила.
Механизам кочнице предњег точка је диск кочница са покретном чељустом. Добро се уклапа у точак, има мали број делова, укључујући заптивке, и лаган је. Пошто се пренос топлоте одвија кроз један цилиндар, кочиона течност се мање загрева.
Ручна кочница делује на задње точкове преко кабловског погона.
Упозорење: Када су кочионе плочице у раду, ствара се прашина кочница која садржи азбест који је штетан по здравље, па немојте користити компримовани ваздух нити удисати прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Упозорење: Када возите по мокрим путевима, препоручује се да с времена на време притиснете папучицу кочнице да бисте уклонили штетне инклузије са кочионих дискова. Због центрифугалне силе, вода се током кретања избацује са кочионих дискова, али на њима остаје танак слој масти, силикона, остатака гуме, масти и прљавштине, што смањује ефикасност кочења. Приликом заустављања аутомобила након вожње по киши, на крају путовања препоручује се да осушите кочнице притиском на педалу кочнице.
Упозорење: Након уградње нових кочионих плочица, оне морају бити постављене. Током првих 200 км вожње, не препоручује се максимално кочење осим ако је неопходно.
(Чланак је објављен на овом ресурсу vwmanual.ru)
Упозорење: Кородирани кочиони дискови изазивају ефекат вибрације током кочења који не нестаје при дужем кочењу. У овом случају, кочиони дискови морају бити замењени.
Упозорење: Кочиона течност која се користи у хидрауличном кочионом систему је отровна, па ако дође у контакт са кожом, одмах исперите то подручје са пуно воде. Ако течност случајно доспе у очи или у тело, одмах се обратите лекару. Неке течности су веома запаљиве и могу се запалити чак и од контакта са врућим компонентама возила. Поред тога, кочиона течност раствара боју и пластику, па ако течност доспе на фарбу вашег аутомобила, оперите је са доста воде. Ова течност је такође хигроскопна, односно упија влагу из ваздуха, па се стога не препоручује употреба течности која се дуго чува у отвореном контејнеру.
Упозорење: Кочиона течност не сме да дође у контакт са минералним уљима. Чак и мала количина минералног уља оштетиће кочиону течност и кочиони систем.
Упозорење: Замените кочиону течност сваке 2 године.
Коментари посетилаца