Automobil koristi radni kočioni sustav s hidrauličkim pogonom i dijagonalnim odvajanjem krugova, što značajno povećava sigurnost vožnje automobila. Ako jedan od krugova zakaže, drugi krug se koristi kao rezervni kočioni sustav, koji osigurava dovoljno učinkovito zaustavljanje automobila.
Kočioni sustav sastoji se od glavnog cilindra, vakuumskog pojačivača kočnice i disk kočnica na prednjim kotačima i disk ili bubanj kočnica na stražnjim kotačima.
Spremnik tekućine za kočnice nalazi se u motornom prostoru iznad glavnog kočionog cilindra i opskrbljuje kočioni sustav i kvačilo tekućinom za kočnice. Vakuumski pojačivač kočnice smanjuje silu na papučici kočnice i time olakšava vožnju.
Kočioni mehanizam prednjeg kotača je disk s pokretnom čeljusti. Dobro pristaje u kotač, ima nekoliko dijelova, uključujući brtve, i male je težine. Budući da se prijenos topline odvija kroz jedan cilindar, kočiona tekućina se manje zagrijava.
Ručna kočnica djeluje na stražnje kotače preko sajle.
Upozorenje: Kočione pločice proizvode kočionu prašinu koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje, stoga nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu prilikom čišćenja kočionih pločica.
Upozorenje: kada vozite po mokrim cestama, preporuča se povremeno pritisnuti papučicu kočnice kako biste uklonili štetne umetke s kočionih diskova. Zbog centrifugalne sile, voda se ispušta iz kočionih diskova tijekom kretanja, ali na njima ostaje tanak sloj masti, silikona, ostataka gume, masti i prljavštine koji smanjuju učinkovitost kočenja. Prilikom zaustavljanja vozila nakon vožnje po kiši na kraju vožnje, preporučuje se osušiti kočnice pritiskom na papučicu kočnice.
Upozorenje: Nakon ugradnje novih kočionih pločica, one se moraju uhodati. Za prvih 200 km vožnje ne preporučuje se maksimalno kočenje bez potrebe.
Upozorenje: korodirani kočioni diskovi uzrokuju učinak vibracija pri kočenju, koji ne nestaje s duljim kočenjem. U tom slučaju potrebno je zamijeniti kočione diskove.
Upozorenje: Kočiona tekućina koja se koristi u hidrauličnom kočionom sustavu je otrovna, pa ako dođe u dodir s kožom, odmah isperite mjesto s puno vode. Ako tekućina slučajno dospije u oči ili u tijelo, odmah se obratite liječniku. Neke tekućine su vrlo zapaljive i mogu se zapaliti čak i u kontaktu s vrućim dijelovima vozila. Osim toga, tekućina za kočnice otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dospije na boju automobila, operite je s puno vode. Također, ova tekućina je higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka, te se stoga ne preporuča koristiti tekućinu koja se čuva duže vrijeme u otvorenoj posudi.
Upozorenje: Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljima. Čak i mala količina mineralnog ulja oštećuje kočionu tekućinu i kočioni sustav.
Upozorenje: mijenjajte kočionu tekućinu svake 2 godine.
Komentari posjetitelja