Demontarea capului
- Deșurubați bujiile incandescente.
- Scoateți suporturile injectoarelor. Pentru a demonta arborele cu came, începeți prin a deșuruba șuruburile capacelor de lagăr 1 și 4, alternativ și în cruce (numărul 1 indică rulmentul din față). Apoi scoateți capacele rulmenților 2 și 3
- Scoateți arborele cu came.
- Scoateți tacheții împreună cu plăcile de reglare.
Se recomandă marcarea în mod corespunzător a perechilor de găuri dintre tacheți și chiulasă, deoarece acest lucru va facilita găsirea jocului de lucru adecvat și reglarea ulterioară a jocului supapei.
Figura 2.11. Denumirea tacheților de supapă. Desemnarea trebuie făcută în interiorul pieselor.
- Folosiți o clemă specială pentru a comprima arcul supapei, apoi scoateți semipenele și scaunele superioare.
- Scoateți arcurile exterioare și interioare, precum și scaunele inferioare ale arcurilor. Folosind o unealtă specială, scoateți inelele care etanșează tijele supapelor.
- Scoateți supapele din ghidaje. Dacă urmează să fie instalate din nou, se recomandă marcarea lor, astfel încât ghidul corespunzător să poată fi găsit ulterior.
Verificarea capului
După demontare, capul trebuie curățat. Verificați dacă există distorsiuni. O toleranță de 0,10 mm este acceptabilă. Dacă această toleranță nu este respectată, înlocuiți capul, deoarece nu este prevăzută rectificarea suprafeței sale de conectare. Dacă se constată zgârieturi la nivelul scaunelor supapelor, repararea chiulasei este permisă, cu condiția ca aceste zgârieturi să nu depășească 0,50 mm.
Figura 2.12. Calculul grosimii maxime admise a stratului de sol al scaunului (motoare DV 1 G și DW 1 S): A - Supapă de admisie: 35,8 mm; evacuare 36,1 mm; 1 - Riglă; 2 - Suprafața superioară a capului; 3 - Rulment arbore cu came; 4 - Tija supapei.
Informațiile sunt prezentate pe site vwmanual.ru
Comentariile vizitatorilor