Carburator 2E3 si sistem Mono-Jetronic
Pentru a îmbunătăți proprietățile dinamice în timpul încălzirii motorului, în galeria de admisie este instalat un încălzitor electric. Încălzitorul se încălzește în câteva secunde și își transferă căldura în amestecul combustibil-aer. Încălzitorul este format din elementul de încălzire propriu-zis (ariciul) și un comutator termic situat la conducta de lichid de răcire de pe chiulasa, vezi mai jos. Condiție prealabilă pentru verificare: motorul trebuie să fie rece (temperatura aerului ambiant)
Deconectați ștecherul încălzitorului. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa clema de metal și trageți ștecherul. Conectați un ohmmetru la firul de încălzire și la masă. Rezistența elementului de încălzire ar trebui să fie de 0,25-0,50 Ohm, în caz contrar, elementul de încălzire trebuie înlocuit.
Verificarea comutatorului termic
Comutatorul termic este situat lângă conducta de lichid de răcire de pe chiulasa și are izolație roșie.
(Articolul original este disponibil la: VWManual)
Conectați ohmetrul la contactele comutatorului. Valoarea de rezistență prescrisă: la temperaturi sub +55°C - aproximativ 0 Ohm; la temperaturi peste +65°C — ∞ Ohm.
Comentariile vizitatorilor