Carburator 2E3 si sistem Mono-Jetronic
Pentru a îmbunătăți proprietățile dinamice în timpul încălzirii motorului, în galeria de admisie este instalat un încălzitor electric. Încălzitorul se încălzește în câteva secunde și cedează căldura amestecului combustibil-aer. Încălzitorul este format din elementul de încălzire propriu-zis (arici) si un comutator termic situat la conducta de lichid de racire de pe chiulasa, vezi mai jos. Condiție prealabilă pentru testare: motorul trebuie să fie rece (temperatura ambientala)
Deconectați ștecherul încălzitorului. Pentru a face acest lucru, apăsați clema de metal cu o șurubelniță și trageți ștecherul. Conectați un ohmmetru la firul de încălzire și la masă. Rezistența elementului de încălzire trebuie să fie de 0,25-0,50 Ohm, în caz contrar, elementul de încălzire trebuie înlocuit.
Verificarea comutatorului termic
Comutatorul termic este situat la conducta de lichid de răcire de pe chiulasa și are o izolație roșie.
Conectați un ohmmetru la contactele comutatorului. Valoarea de rezistență prescrisă: la temperaturi sub +55°C - aproximativ 0 Ohm; la temperaturi peste +65°С—∞ Ohm.
Comentariile vizitatorilor