Specyfikacja silnika (VW Polo 4)

Silniki benzynowe

Silnik / Model	1.2	1.2	1.4	1.4 FSI	1.4
Data produkcji od - do	2/02-	11/01-	11/01-	5/02-	11/01-
Oznaczenie silnika	AWY	AZQ	AUA/BBY	AXU	AUB/BBZ1)
Objętość robocza, cm³	1198	1198	1390	1390	1390
Moc, kW/KM,	40/55	47/64	55/75	63/86	74/100
przy 1/min	4750	5400	5000	5000	6000
Maks. moment obrotowy, Nm,	106	112	126	130	126
przy 1/min	3000	3000	3800	3500	4400
Średnica cylindra, mm	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5
Skok tłoka, mm	86,9	86,9	75,6	75,6	75,6
Stopień sprężania	10,8	10,4	10,5	12,0	10,5
Liczba cylindrów/zaworów na cylinder	3/2	3/4	4/4	4/4	4/4
System zarządzania silnikiem	Simos 3PD	Simos ZRE	4MV/4AV	MED 7	4MV/4LV
Marka paliwa	95	95	95	98	98
Objętości napełniania, l:
układ smarowania	3,0	3,0	3,2	3,5	3,2
układ chłodzenia	5,6	5,6	5,6	5,6	5,6

Silniki Diesla

Silnik / Model	1.4 PD-TDI	1.9 SDI	1.9 PD-TDI	1.9 PD-TDI
Data produkcji od - do	11/01-	11/01-	11/01-	4/02-
Oznaczenie silnika	AMF/BAY	ASY	ATD/AXR	ASZ2)
Objętość robocza, cm³	1422	1896	1896	1896
Moc, kW/KM	55/75	47/64	74/100	96/130
przy 1/min	4000	4000	4000	4000
Maks. moment obrotowy, Nm,	195	125	240	310
przy 1/min	2200	1600	1800	1900
Średnica cylindra, mm	79,5	79,5	79,5	79,5
Skok tłoka, mm	95,5	86,4	86,4	86,4
Stopień sprężania	19,5	19,5	19,0	19,0
Liczba cylindrów/zaworów na cylinder	3/2	4/2	4/2	4/2
System zarządzania silnikiem	EDO	EDO	EDO	EDO
Gatunek paliwa, liczba oktanowa	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel
Objętości napełniania, l:
układ smarowania	4,2/3,8	4,3	4,3	4,3
układ chłodzenia	5,0	5,0	5,0	5,0

1) BBZ od 5/02: maksymalny moment obrotowy 128 Nm przy 4400 1/min.

2) Początkowo tylko dla SEAT-a IBIZY, dla POLO od 12/03.

• EDC — elektroniczne sterowanie pompą paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP).
• SDI — silnik wysokoprężny wolnossący z bezpośrednim wytwarzaniem mieszanki.
• TDI — silnik wysokoprężny z doładowaniem turbiną gazową i bezpośrednim tworzeniem mieszanki.
• PD — układ wtryskowy z pompowtryskiwaczami.
• FSI - układ wtryskowy z mieszanką warstwową (bezpośredni wtrysk benzyny).
• MED — System wtrysku Motronic z elektrycznym napędem przepustnicy i bezpośrednim wtryskiem benzyny.
• 4AV/4MV/4LV — układ zapłonowy i wtryskowy MAGNETI MARELLI.
• Simos 3PD/E: Simos — układ z jednostką sterującą silnikiem Siemens: 3 — z elektrycznym napędem przepustnicy; P - z detekcją obciążenia za pomocą czujnika ciśnienia kolektora dolotowego: D - z dwoma czujnikami tlenu w gnieździe; E - z jednym szerokopasmowym i jednym szczelinowym czujnikiem tlenu.

silnik benzynowy 3-cylindrowy

Silnik AZQ o pojemności skokowej 1,2 litra i mocy wyjściowej 47 kW/64 KM.

• 1 - korek wlewu oleju
• 2 - wskaźnik poziomu oleju silnikowego (bagnet)
• 3 - rurka prowadząca do szczelinomierza
• 4 - łańcuch rozrządu
• 5 - pompa olejowa
• 6 - filtr oleju
• 7 - pasek klinowy wielorowkowy
• 8 - sprężarka klimatyzacji
• 9 - generator
• 10 - miska olejowa
• 11 - wałek mechanizmu wyważającego
• 12 - dolny czujnik tlenu
• 13 - konwerter katalityczny
• 14 - górny czujnik tlenu
• 15 - zawór wydechowy
• 16 - wałek rozrządu wydechowy
• 17 - cewka zapłonowa

silnik wysokoprężny 4-cylindrowy

[Zobacz oryginał na stronie internetowej: VWmanual.ru]

Silnik PD-TDI o pojemności skokowej 1,9 litra i mocy 74/96 kW (100/130 KM)

• 1 - wałek rozrządu
• 2 - dysza pompowa
• 3 - pasek zębaty
• 4 - świeca żarowa
• 5 - pasek klinowy poli
• 6 - wał korbowy
• 7 - pompa olejowa
• 8 - Wskaźnik poziomu oleju silnikowego (bagnet)
• 9 - filtr oleju
• 10 - koło zamachowe
• 11 - Chłodnica oleju silnikowego
• 12 - chłodnica powietrza doładowującego