1. Odkręć czujnik ciśnienia i wkręć go do testera (Ryż. 5.33).
2. Wkręć adapter testera w otwór na czujnik ciśnienia w głowicy cylindrów.
3. Podłącz brązowy przewód pomiarowy do «-».
4. Podłącz dodatkowy przewód do testera diod VAG 1527 «+» akumulatora i zacisku A czujnika ciśnienia. Próbnik powinien się zapalić.
5. Uruchom silnik i powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika. Przy ciśnieniu 0,15-0,45 dla brązowego czujnika (0,3 bara) lub przy ciśnieniu 0,15-0,35 bar niebieski czujnik (0,25 bara) lampka powinna zgasnąć, w przeciwnym razie wymienić czujnik.
6. Podłącz tester diod do zacisku B czujnika docisku bieli (1,8 bara). Lampka testowa powinna się zaświecić, w przeciwnym razie wymienić czujnik.
7. Powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika. Przy 2000 obr./min i temperaturze 80°C ciśnienie powinno wynosić 2,0 bar. Przy wysokich prędkościach obrotowych silnika ciśnienie oleju nie może przekraczać granicy 7 barów. W razie potrzeby wymień pokrywę pompy olejowej z zaworem obejściowym.
Komentarze gości