1. Deșurubați senzorul de presiune și înșurubați-l în tester (orez. 5.33).
2. Înșurubați adaptorul testerului în orificiul pentru senzorul de presiune din chiulasă.
3. Conectați cablul de testare maro la «-».
4. Conectați testerul de diode VAG 1527 cu un fir suplimentar la «+» baterie și borna A a senzorului de presiune. Lampa de testare ar trebui să se aprindă.
5. Porniți motorul și creșteți încet turația motorului. La o presiune de 0,15-0,45 pentru un senzor maro (0,3 bari) sau la o presiune de 0,15-0,35 bar senzor albastru (0,25 bar) lumina ar trebui să se stingă, altfel înlocuiți senzorul.
6. Conectați un tester de diode la borna B a senzorului de presiune alb (1,8 bari). Lampa de testare ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți senzorul.
7. Măriți încet turația motorului. La 2000 rpm și 80°C, presiunea ar trebui să fie de 2,0 bar. La turații mari ale motorului, presiunea uleiului nu trebuie să depășească o limită de 7 bar. Dacă este necesar, înlocuiți capacul pompei de ulei cu supapă de bypass.
Comentariile vizitatorilor