2. Kliknij «08» aby wybrać funkcję «Odczyt bloku wartości mierzonych» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
3. Kliknij «007» aby wybrać funkcję «Wyświetlacz grupy 007» i naciśnij «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
4. Jeżeli prawdziwa informacja nie wyświetla się w polu 1 lub jest zastępowana temperaturą -5,4°C, sprawdź czujnik i idące do niego przewody.
5. Kliknij «→».
6. Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q».
7. Wyłącz zapłon.
8. Jeżeli w polu 1 nie ma rzeczywistego wskazania lub temperatura wynosi -5,4°C, sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i przewody:
- odłączyć dziesięciostykowe złącze przewodów od czujnika (złącze mechanizmu regulacji ilości wtrysku paliwa na pompie wtryskowej) (Ryż. 7.19);
- zmierzyć rezystancję między pinami 4 i 7 (Ryż. 7.56). Ustawiona wartość jest pokazana na rys. 7.57. Obszar A pokazuje rezystancję w zakresie temperatur 0-50°C, obszar B pokazuje rezystancję w zakresie temperatur 50-100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada rezystancji 1500-2000 omów; temperatura 80°C odpowiada rezystancji 275-375 omów.
9. Jeśli określona wartość nie zostanie osiągnięta, wymienić pompę wtryskową.
10. Jeśli ustawiona wartość zostanie osiągnięta:
- podłącz tester VAG 1598/2 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (Ryż. 7.38);
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy: pin 4 i gniazdo 76, pin 7 i gniazdo 53 (Ryż. 7.58). Wartość zadana: 1,5 oma;
- dodatkowo sprawdź przewody pod kątem zwarcia między sobą np «masa» pojazdu i do bieguna dodatniego akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
11. Jeżeli nie stwierdzono usterki w przewodach, wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości