2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
3. Naciśnij "007", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlania 007", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
4. Jeżeli pole 1 nie wyświetla prawdziwych informacji lub jest zastąpione temperaturą -5,4°C, należy sprawdzić czujnik i przewody do niego prowadzące.
5. Kliknij "→".
6. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".
7. Wyłącz zapłon.
8. Jeżeli w polu 1 nie wyświetla się żadna rzeczywista temperatura lub wyświetlana temperatura wynosi -5,4°C, należy sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego i przewody:
- odłącz 10-stykowe złącze przewodów od czujnika (złącze mechanizmu regulacji ilości wtryskiwanego paliwa na pompie paliwa wysokiego ciśnienia) (rysunek 7.19);
- zmierz rezystancję między stykami 4 i 7 (rysunek 7.56). Wartość zadana pokazana jest na rysunek 7.57. Obszar A przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 0-50°C, obszar B przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 50-100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada oporności 1500-2000 Ohmów; temperatura 80°C odpowiada rezystancji 275-375 Ohm.
9. Jeżeli nie uda się osiągnąć określonej wartości, należy wymienić pompę wtryskową paliwa.
10. Jeśli zostanie osiągnięta określona wartość:
- podłącz tester VAG 1598/2 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 7.38);
- sprawdź, czy przewód między testerem a złączem nie jest otwarty: styk 4 i gniazdo 76, styk 7 i gniazdo 53 (rysunek 7.58). Wartość zadana: 1,5 Ohm;
- sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów między sobą, między przewodem a masą pojazdu i między przewodem a dodatnim biegunem akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
11. Jeżeli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości