2. Odłączyć złącze przewodów od czujnika prędkości wału korbowego (rysunek 7.49).
3. Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 1 i 2 złącza (rysunek 7.50). Wartość specyfikacji: 1,0-1,5 kOhm.
4. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić czujnik.
5. Jeśli zostanie osiągnięta określona wartość:
- podłącz tester VAG 1598/22 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 7.38);
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: styk 1 i gniazdo 69, styk 2 i gniazdo 67, styk 3 i gniazdo 71 (rysunek 7.51) Wartość określona: 1,5 Ohm;
- sprawdź dodatkowo, czy w przewodach nie ma przerw. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
6. Jeżeli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości