2. Натисніть «08» для вибору функції «Читання блоку виміряних значень» та підтвердіть натисканням кнопки «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
3. Натисніть «007» для вибору функції «Група 007 дисплея» та натисніть «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Якщо в полі 1 не відображається реальна інформація або замінена на температуру -5.4°С, перевірте датчик і проводи, що йдуть до нього.
5. Натисніть «→».
6. Натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q».
7. Вимкніть запалювання.
8. Якщо в полі 1 немає реального відображення або відображається температура -5.4°С, перевірте датчик температури охолоджуючої рідини та дроту:
- від'єднайте десятиконтактний роз'єм проводки від датчика (роз'єм механізму регулювання кількості палива, що впорскується, на ТНВД) (Мал. 7.19);
- виміряйте опір між контактами 4 та 7 (Мал. 7.56). Задане значення показано на рис. 7.57. Площа А показує опір у температурному діапазоні 0-50°С, площа -опір у температурному діапазоні 50-100°С. Наприклад, температура 30°С відповідає опору 1500-2000 Ом; температура 80°С відповідає опору 275-375 Ом.
9. Якщо задане значення не досягається, замініть ТНВД.
10. Якщо задане значення досягається:
- приєднайте тестер VAG 1598/2 до джгута проводів блоку керування двигуном (Мал. 7.38);
- перевірте провід між тестером і роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 4 та гніздо 76, контакт 7 та гніздо 53 (Мал. 7.58). Задане значення: 1.5 Ом;
- додатково перевірте дроти на закорочування один на інший, на «масу» автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
11. Якщо у дротах не виявлено несправності, замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів