2. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика переміщення голки форсунки (стрілка) (мал. 7.59).
3. Виміряйте опір між контактами гнізда (мал. 7.60). Задане значення: 80-120 Ом.
[Оригінал тексту можна знайти на: vwmanual.ru]
4. Якщо задане значення не досягається, замініть форсунку третього циліндра із датчиком переміщення голки форсунки.
5. Якщо задане значення досягається:
- приєднайте тестер VAG 1598/22 до джгута проводів блоку керування двигуном (мал. 7.38);
- перевірте провід між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 та гніздо 62, контакт 2 та гніздо 55 (мал. 7.61). Задане значення: 1.5 Ом;
- додатково перевірте дроти на закорочування один на інший, на "масу" автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
6. Якщо у дротах не виявлено несправності, замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів