2. Изключете кабелния конектор от сензора за преместване на иглата на инжектора (стрелка) (Фиг. 7.59).
3. Измерете съпротивлението между контактите на гнездото (фиг. 7.60). Зададена стойност: 80-120 ома.
4. Ако зададената стойност не бъде достигната, сменете дюзата на третия цилиндър със сензора за движение на дюзата.
5. Ако зададената стойност е достигната:
- свържете тестера VAG 1598/ 22 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 7.38);
- проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: щифт 1 и гнездо 62, щифт 2 и гнездо 55 (фиг. 7.61). Зададена стойност: 1,5 ома;
- допълнително проверете проводниците за късо съединение един към друг, към масата на автомобила и към положителния полюс на акумулатора. Съпротивление по спецификации: ∞ Ом.
6. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Коментари на посетители