Wyjmowanie
1 - tuleja gwintowana (gwint lewy)
2 - przekładka
3 - kołek dystansowy z rowkiem do demontażu
4 - zatrzaski blokujące do podstawowej regulacji
5 - wgłębienie na występ blokujący
6 - podkładka zabezpieczająca
7 - rygiel zamka
8 - odbojnik gumowy
Za pomocą wąskiego śrubokręta naciśnij kołki rozporowe w szczelinie umożliwiającej demontaż i wyciągnij bufor regulacyjny z tylnej ścianki drzwi.
Zdejmij gumowy bufor i odkręć śrubę blokującą kluczem imbusowym 3 mm do krawędzi podkładki blokującej.
Tuleja gwintowana "1" (gwint lewy) wyreguluj tak, aby wymiar "a" wynosił 3 mm. Wartość wymiaru "a" można sprawdzić, używając na przykład wewnętrznego klucza imbusowego "9".
Uwaga: W przypadku nowych zderzaków wymiar "a" jest już ustawiony na 3 mm. Element dystansowy "2" przylega do tulei gwintowanej "1".
Wyciągnij podkładkę zabezpieczającą i naciśnij ją ponownie tak, aby występy zabezpieczające "4" zostały zamocowane w zagłębieniach "6". Odległość "b" między korpusem a odbojnikiem gumowym wynosi 10 mm.
Włóż bufor regulacyjny i zabezpiecz go kołkami dystansowymi.
Zamknij tylne drzwi lekko naciskając, a następnie otwórz je ponownie.
Dokręć śrubę blokującą "7" tylko nieznacznie, czyli momentem obrotowym wynoszącym zaledwie 1 Nm. Aby stworzyć taki moment, warsztaty używają wkrętaka dynamometrycznego.
Komentarze gości