Crtež. 2.1. Dijagram rashladnog sustava
1 - motor, 2 - hladnjak; 3 - štednjak; 4 - pumpa za vodu: 5 - spremnik za izjednačavanje; 6 - Hladnjak ulja automatskog mjenjača; 7 - hladnjak motornog ulja; 8 - turbopunjač; 9 - pumpa rashladne tekućine; 10 - termostat; 11 - izlazna bradavica; 12 - izlazna bradavica
Na glavu su pričvršćena dva izlazna priključka. Kroz bradavicu 11 pričvršćenu iznad zamašnjaka, vruća rashladna tekućina ulazi u grijač (ventil grijača je otvoren). Iz peći tekućina teče kroz cijev 15 (slika 2.5) u vodenu pumpu 4.
Crtež. 2.5. Sustav hlađenja - motori 1,6 i 1,8 l
1 - crijevo radijatora/vodene pumpe; 2 - podloška poklopca termostata; 3 - termostat; 4 - prednji poklopac s oštricama; 5 - brtva; 6 - ulazni kanal u kućište motora; 7 - glava/cijev radijatora; 8 - toplinska sklopka; 9 - brtva; 10 - izlazna armatura na radijatoru; 11 - brtva: 12 - izlazni priključak iz glave; 13 - senzor temperature; 14 - toplinska sklopka; 15 - povratna cijev iz grijača; 16 - spojna točka cijevi iz ekspanzijskog spremnika
Kroz nazuvicu 12, pričvršćenu na glavu na strani svjećice, rashladno sredstvo teče izravno u vodenu pumpu (kada je ventil peći zatvoren).
U sustavu hlađenja postoje dva kruga cirkulacije tekućine - mali i veliki krug. U malom krugu tekućina cirkulira na sljedeći način: vodena pumpa - kućište glave - priključak 12 - vodena pumpa. Ako je ventil grijača otvoren, mali krug se povećava za paralelno spojeni krug grijača.
(Izvorni tekst može se pronaći na portalu: «VWManual.ru»)
Veliki krug se uključuje kada se rashladna tekućina zagrije na temperaturu od 37-102°C. Tada se termostat otvara i voda počinje cirkulirati na sljedeći način: vodena pumpa - kućište i kanali glave - bočni nipel svjećice - gornje gumeno crijevo - hladnjak - donje gumeno crijevo - termostat - vodena pumpa (vidi sliku 2.1).
Zrak koji prolazi kroz radijator oduzima toplinu rashladnoj tekućini, a ohlađena tekućina teče u dno hladnjaka. Po potrebi hlađenje se pojačava električnim ventilatorom.
Kada ohlađena tekućina otječe na dno radijatora, tada ulazi u vodenu pumpu i započinje novi ciklus hlađenja.
Radom električnog ventilatora upravlja termoprekidač 14 (slika 2.3), koji se nalazi na lijevoj strani radijatora.
Crtež. 2.3. Sustav hlađenja - motori 1,6 i 1,8 l
1 - lijevi poklopac; 2 - vijak koji pričvršćuje radijator; 2a - stalni nosač za montažu; 3 - radijator, Za - pričvrsni vijak; Zb - uklonjivi nosač; 4 - tlačni pojas; 5 - glava/cijev radijatora; 6 - desni poklopac; 7 - ekspanzijski spremnik/cijev radijatora; 8 - donje crijevo radijatora/vodene pumpe. 9 - Poklopac ventilatora; 9a - pričvršćivanje žica koje opskrbljuju radijator; 10 - motor ventilatora; 11 - lopatice ventilatora; 12 - cijev ekspanzijskog spremnika / cijev grijača; 13 - spremnik za izjednačavanje; 14 - toplinski prekidač radijatora; 15 - brtveni prsten (o-prsten)
U motorima s rasplinjačem pogonski razvodnik se zagrijava kako bi se povećalo isparavanje goriva.
Cijev 14 (Sl. 2.4) omogućuje protok rashladne tekućine od priključka F do pogonskog razvodnika.
Crtež. 2.4. Sustav hlađenja - motori 1,1 i 1,3 l
1 - toplinska sklopka 2 - brtva; 3 - kućište termostata; 4 - brtva; 5 - termostat; 6 - brtva poklopca; 7 - poklopac termostata; 8 - radijator; 9 - brtva vodene pumpe; 10 - pumpa za vodu; 11 - izlazni priključak razdjelnika; 12 - metalna cijev; 13 - elastično crijevo; 14 Kućište termostata/glavna cijev; A - ulaz u metalnu cijev iz donje cijevi radijatora; B - ulaz u metalnu cijev iz peći; C - izlaz iz kućišta termostata; D - izlaz od termostata do radijatora; E - ulaz u metalnu cijev iz pogonskog razdjelnika; F - izlaz iz kućišta termostata u pogonski razvodnik
Nakon oslobađanja topline u njoj, rashladna tekućina teče kroz cijev 13 u fiting E, a zatim kroz cijev 12 u vodenu pumpu 10.
Kod 1.6 diesel motora pogonska grana se ne grije. za povećanje punjenja cilindra.
Zagrijani zrak sadrži manje kisika po jedinici volumena od hladnog zraka. Što je manje kisika, manje se goriva sagorijeva i motor razvija manje snage.
Komentari posjetitelja