Všeobecné pokyny na samodiagnostiku
Riadiaca jednotka motora je vybavená funkciou autodiagnostiky. Pred opravou a tiež pri odstraňovaní porúch by sa mala najprv vyšetriť pamäť porúch. Mali by sa tiež skontrolovať vákuové hadice a pripojenia (únik vzduchu cez nehustotu). Palivové hadice smú byť v motorovom priestore zaistené len pomocou pružinových spon. Použitie svoriek alebo skrutkových svoriek nie je povolené. Na bezchybnú prevádzku elektrických komponentov je potrebné napätie aspoň 11,5 V. Nepoužívajte silikónový tmel. Častice silikónovej hmoty nasávané do motora nevyhoria a spôsobia zlyhanie lambda sond. Vozidlo je vybavené systémom prerušenia dodávky paliva v prípade kolízie. Vypínanie (cez príslušné relé) palivové čerpadlo, znižuje možnosť vznietenia auta po kolízii. Okrem toho vám tento systém umožňuje skrátiť čas potrebný na naštartovanie motora, čím sa zvyšuje pohodlie pri používaní auta. Po otvorení dvierok sa na 2 sekundy zapne palivové čerpadlo, čo umožňuje vopred vytvoriť potrebný pracovný tlak v palivovom systéme, aby boli dodržané bezpečnostné opatrenia.
Jednotky a časti od A do E nie sú zobrazené v rozloženom zobrazení.
- 1 - Ventil 1 pre variabilné časovanie ventilov -N205-
- 2 - Elektromagnetický ventil regulácie plniaceho tlaku -N75- integrovaný v turbodúchadle
- 3 - Vypúšťacia klapka turbodúchadla -N249- integrovaná v turbodúchadle
- 4 - Zapaľovacie cievky s koncovými stupňami výkonu. Zapaľovacia cievka 1 s koncovým stupňom -N70-. Zapaľovacia cievka 2 s koncovým stupňom -N127-. Zapaľovacia cievka 3 s koncovým stupňom -N291-. Zapaľovacia cievka 4 s koncovým stupňom -N292-. Zapaľovacie cievky sú odstránené z hlavy valcov pomocou sťahováka -T40039-
- 5 - Riadiaca jednotka motora -J623-
- 6 - Mechanické 1 - vysokotlakové piestové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva -N276-
- 7 - Regulátor tlaku paliva -N276-
- 8 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča -G83-, v hadici chladiacej kvapaliny
- 9 - Vákuová nádrž pre regulačné klapky plniaceho vzduchu
- 10 - Klapka sacieho potrubia -N316-
- 11 - Snímač otáčok motora -G28-, miesto montáže - vľavo dole vpredu
- 12 - Snímač nabíjacieho tlaku -G31-
- 13 - Konektor pre snímač klepania 1 -G61-, miesto inštalácie pod sacím potrubím. Snímač klepania 1 -G61-, 20 Nm
- 14 - Elektrický konektor pre Hallov vysielač -G40-, miesto inštalácie pod sacím potrubím
- 15 - 8-pinový konektor pre vstrekovače, miesto inštalácie - pod sacím potrubím
- 16 - Jednotka škrtiacej klapky -J338- s ovládačom škrtiacej klapky -G186-, snímačom uhla ovládača škrtiacej klapky 1 -G187- a snímačom uhla ovládača škrtiacej klapky 2 -G188-. Po výmene jednotky škrtiacej klapky -J338- ju opäť prispôsobte riadiacej jednotke motora -J623-, testeru -VAS 5051B-
- 17 - Solenoidový ventil 1 pre filter s aktívnym uhlím -N80-
- 18 - Snímač teploty nasávaného vzduchu -G42-, priskrutkovaný k saciemu potrubiu
- 19 - Snímač klepania 1 -G61-, na bloku valcov vpredu pod sacím potrubím, 20 Nm
- 20 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny -G62-, v telese čerpadla chladiacej kvapaliny
- 21 - Hallov snímač -G40-, vpredu priskrutkovaný ku krytu hlavy valcov
- 22 - Snímač tlaku paliva -G247-, na palivovej lište (Rail)
- 23 - Potenciometer klapky sacieho potrubia -G336-, vpravo v sacom potrubí
- 24 - Snímač tlaku oleja -F1-, v držiaku príslušenstva
- A - Diagnostický konektor v priestore pre nohy vodiča
- B - Merač hmotnosti vzduchu -G70- a snímač teploty nasávaného vzduchu 2 -G299-
- C - Snímač polohy plynového pedálu -G79- a snímač polohy plynového pedálu 2 -G185-, na plynovom pedáli (oba snímače sú inštalované v jednom kryte), pri výmene modulu plynového pedálu alebo riadiacej jednotky motora vo vozidlách s automatickou prevodovkou je potrebné nastaviť funkciu kick-down
- D - Riadiaca jednotka ventilátora chladiča -J293-, Riadiaca jednotka ventilátora chladiča -J293- integrovaná vo ventilátore chladiča -V7-
- E - Vstrekovače v palivovej lište (Rail), valec 1 vstrekovač -N30-, valec 2 vstrekovač -N31-, valec 3 vstrekovač -N32-, valec 4 vstrekovač -N33-
Technické dáta
Kódy motora | CAWA, CAWB, CSTA, CCTB |
Voľnobeh. Voľnobežné otáčky, otáčky 1) | 640...800 |
Obmedzenie rýchlosti, ot./min | približne 6500 |
1) Pri poklese napájacieho napätia riadiacej jednotky motora pod 12 V sa otáčky voľnobehu postupne zvyšujú až na 990 / min. Voľnobežné otáčky nie sú nastaviteľné.
Vysokotlakové čerpadlo
- 1 - Vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo)
- 2 - Regulátor tlaku paliva -N276-
Klapka sacieho potrubia -N316-2-
1 - Vákuová nádrž pre regulačné klapky plniaceho vzduchu
Merač hmotnosti vzduchu -G70- a snímač teploty nasávaného vzduchu 2 -G299-1-
Snímač otáčok motora -G29-1-
Hallový odosielateľ -G40-1-
Elektrické konektory
- 1 - Hallový odosielateľ -G40-
- 2 - Senzor klepania 1-G61-
- 3 - 8-pinový konektor pre vstrekovače
Snímač teploty chladiacej kvapaliny -G62-1-
Pokyn: Pod sacím potrubím (na obrázku chýba zberač).
Snímač nabíjacieho tlaku -G31-1-
Komponenty turbodúchadla
- 1 - Demontáž a montáž turbodúchadla
- 2 - Elektromagnetický ventil regulácie plniaceho tlaku -N75- utiahnite na 3 Nm
- 3 - Dotiahnite poistný ventil turbodúchadla -N249- na 7 Nm (dodržujte montážnu polohu, nasledujúci obrázok)
Komentáre návštevníkov