Opće upute za samodijagnozu
Upravljačka jedinica motora opremljena je funkcijom samodijagnostike. Prije popravka, a također i za otklanjanje kvarova, prvo treba ispitati memoriju grešaka. Vakuumska crijeva i spojeve također treba provjeriti (propuštanje zraka kroz ne-gustoću). Crijeva za gorivo smiju se pričvrstiti u motornom prostoru samo opružnim stezaljkama. Upotreba stezaljki ili stezaljki s vijcima nije dopuštena. Za nesmetan rad električnih komponenti potreban je napon od najmanje 11,5 V. Nemojte koristiti silikonsko brtvilo. Čestice silikonske mase usisane u motor ne izgaraju i uzrokuju kvar lambda sondi. Vozilo je opremljeno sustavom za prekid dovoda goriva u slučaju sudara. Isključivanje (preko odgovarajućeg releja) pumpa za gorivo, smanjuje mogućnost da se automobil zapali nakon sudara. Osim toga, ovaj sustav omogućuje vam smanjenje vremena potrebnog za pokretanje motora, čime se povećava pogodnost korištenja automobila. Kada se vrata otvore, pumpa za gorivo se uključuje na 2 sekunde, što vam omogućuje da unaprijed stvorite potreban radni tlak u sustavu goriva, kako biste se pridržavali sigurnosnih mjera.
Jedinice i dijelovi od A do E nisu prikazani u rastavljenom prikazu.
- 1 - Ventil 1 za promjenjivo vrijeme ventila -N205-
- 2 - Elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka punjenja -N75- integriran u turbopunjač
- 3 - Ispušni ventil turbopunjača -N249- integriran u turbopunjač
- 4 - Zavojnice paljenja s izlaznim stupnjevima snage. Zavojnica paljenja 1 s izlaznim stupnjem -N70-. Indukcijski svitak 2 s izlaznim stupnjem -N127-. Indukcijski svitak 3 s izlaznim stupnjem -N291-. Zavojnica paljenja 4 s izlaznim stupnjem -N292-. Izvucite zavojnice paljenja iz glave cilindra pomoću izvlakača -T40039-
- 5 - Upravljačka jedinica motora -J623-
- 6 - Mehanička 1 - visokotlačna klipna pumpa s regulacijskim ventilom tlaka goriva -N276-
- 7 - Regulator tlaka goriva -N276-
- 8 - Senzor temperature rashladne tekućine na izlazu hladnjaka -G83-, u crijevu rashladne tekućine
- 9 - Vakuumski spremnik za prigušnice za kontrolu zraka punjenja
- 10 - Preklopni ventil usisnog razvodnika -N316-
- 11 - Davač brzine motora -G28-, mjesto ugradnje - dolje naprijed lijevo
- 12 - Senzor tlaka punjenja -G31-
- 13 - Priključak za senzor detonacije 1 -G61-, mjesto ugradnje ispod usisnog razvodnika. Senzor detonacije 1 -G61-, 20 Nm
- 14 - Električni konektor za Hall senzor -G40-, mjesto ugradnje ispod usisne grane
- 15 - 8-polni konektor za brizgaljke, mjesto ugradnje - ispod usisne grane
- 16 - Jedinica prigušnog ventila -J338- s pokretačem prigušnog ventila -G186-, davačem kuta 1 aktivatora prigušnog ventila -G187- i davačem 2 kuta aktivatora prigušnog ventila -G188-. Nakon zamjene jedinice prigušnog ventila -J338-, ponovno je prilagodite upravljačkoj jedinici motora -J623-, tester -VAS 5051B-
- 17 - Solenoidni ventil 1 za filtar s aktivnim ugljenom -N80-
- 18 - Davač temperature usisnog zraka -G42-, pričvršćen za usisnu granu
- 19 - Senzor detonacije 1 -G61-, na bloku cilindra sprijeda ispod usisne grane, 20 Nm
- 20 - Senzor temperature rashladnog sredstva -G62-, u kućištu pumpe rashladnog sredstva
- 21 - Hall senzor -G40-, pričvršćen za poklopac glave cilindra sprijeda
- 22 - Davač tlaka goriva -G247-, na razvodniku goriva (Rail)
- 23 - Potenciometar zaklopke usisnog razvodnika -G336-, desno u usisnom razvodniku
- 24 - Davač tlaka ulja -F1-, u nosaču pribora
- A - Dijagnostički konektor, u prostoru za noge vozača
- B - Mjerač mase zraka -G70- i senzor temperature usisnog zraka 2 -G299-
- C - Davač položaja papučice gasa -G79- i davač položaja papučice gasa 2 -G185-, na papučici gasa (oba senzora su ugrađena u jedno kućište), prilikom zamjene modula papučice gasa ili upravljačke jedinice motora u vozilima s automatskim mjenjačem, mora se postaviti funkcija kick-down
- D - Upravljačka jedinica ventilatora hladnjaka -J293-, upravljačka jedinica ventilatora hladnjaka -J293- integrirana u ventilator hladnjaka -V7-
- E - Mlaznice, u razvodniku goriva (Rail), cilindar 1 injektor -N30-, cilindar 2 injektor -N31-, cilindar 3 injektor -N32-, cilindar 4 injektor -N33-
Tehnički podaci
Šifre motora | CAWA, CAWB, CSTA, CCTB |
prazan hod. Broj okretaja u praznom hodu, o/min 1) | 640...800 |
Ograničenje brzine, o/min | oko 6500 |
1) Kada napon napajanja upravljačke jedinice motora padne ispod 12 V, brzina praznog hoda postupno se povećava na 990 / min. Brzina praznog hoda nije podesiva.
Visokotlačna pumpa
- 1 - Visokotlačna pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje)
- 2 - Regulator tlaka goriva -N276-
Preklopni ventil usisnog razvodnika -N316-2-
1 - Vakuumski spremnik za kontrolne zaklopke zraka za punjenje
Mjerač mase zraka -G70- i senzor temperature usisnog zraka 2 -G299-1-
Davač brzine motora -G29-1-
Hall senzor -G40-1-
Električni priključci
- 1 - Hall senzor -G40-
- 2 - Senzor detonacije 1-G61-
- 3 - 8-pinski konektor za injektore
Senzor temperature rashladnog sredstva -G62-1-
Uputa: Ispod usisne grane (na slici nedostaje kolektor).
Senzor tlaka punjenja -G31-1-
Komponente turbopunjača
- 1 - Uklanjanje i postavljanje turbopunjača
- 2 - Zategnite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka punjenja -N75- na 3 Nm
- 3 - Zategnite sigurnosni ventil turbopunjača -N249- na 7 Nm (promatrajte položaj ugradnje, sljedeću sliku)
Komentari posjetitelja