Általános utasítások az öndiagnózishoz
A motorvezérlő egység öndiagnosztikai funkcióval van felszerelve. Javítás előtt, valamint hibaelhárításhoz először le kell kérdezni a hibamemóriát. A vákuumtömlőket és csatlakozásokat is ellenőrizni kell (levegő szivárgása nem sűrűségen keresztül). Az üzemanyagtömlőket csak rugós kapcsokkal szabad a motortérben rögzíteni. Bilincs vagy csavaros bilincs használata nem megengedett. Az elektromos alkatrészek hibamentes működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges. Ne használjon szilikon tömítőanyagot. A motorba beszívott szilikonmassza részecskék nem égnek ki és a lambdaszondák meghibásodását okozzák. A jármű ütközés esetén üzemanyag-lezáró rendszerrel van felszerelve. Kikapcsolni (a megfelelő relén keresztül) üzemanyag-szivattyú, csökkenti annak az esélyét, hogy egy autó ütközés után kigyulladjon. Ezenkívül ez a rendszer lehetővé teszi a motor indításához szükséges idő csökkentését, ezáltal növelve az autó használatának kényelmét. Az ajtó kinyitásakor az üzemanyag-szivattyú 2 másodpercre bekapcsol, ami lehetővé teszi a szükséges üzemi nyomás előzetes létrehozását az üzemanyagrendszerben a biztonsági intézkedések betartása érdekében.
Az A-tól E-ig terjedő egységek és alkatrészek nem jelennek meg a robbantott nézetben.
- 1 - 1. szelep változó szelepvezérléshez -N205-
- 2 - Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep -N75-, turbófeltöltőbe integrálva
- 3 - Turbófeltöltő -N249 - beépítve a turbófeltöltőbe
- 4 - Gyújtótekercsek teljesítmény-kimeneti fokozatokkal. 1. gyújtótekercs -N70- végfokozattal. 2. gyújtótekercs -N127- végfokozattal. 3. gyújtótekercs -N291- végfokozattal. 4. gyújtótekercs -N292- végfokozattal. A gyújtótekercseket a hengerfejről a lehúzóval távolítják el -T40039-
- 5 - Motorvezérlő egység -J623-
- 6 - Mechanikus 1 - nagynyomású dugattyús szivattyú üzemanyagnyomás-szabályozó szeleppel -N276-
- 7 - Üzemanyagnyomás-szabályozó -N276-
- 8 - Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő a radiátor kimeneténél -G83-, a hűtőfolyadék tömlőben
- 9 - Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz
- 10 - Szívócsatorna csappantyú szelep -N316-
- 11 - Motor fordulatszám mérő -G28-, beépítési hely - bal első alul
- 12 - Töltőnyomás érzékelő -G31-
- 13 - Csatlakozó az 1. kopogásérzékelőhöz -G61-, beépítési hely a szívócső alatt. Kopogásérzékelő 1 -G61-, 20 Nm
- 14 - Elektromos csatlakozó Hall érzékelőhöz -G40-, beépítési hely a szívócső alatt
- 15 - 8 tűs csatlakozó injektorokhoz, beépítési hely - a szívócső alatt
- 16 - Fojtószelep egység -J338- fojtószelep működtetővel -G186-, fojtószelep működtető 1-es szögjeladóval -G187- és fojtószelep-működtető 2-es szögjeladóval -G188-. A -J338- fojtószelep-egység cseréje után illessze újra a -J623- motorvezérlő egységhez, tesztelő -VAS 5051B-
- 17 - 1. mágnesszelep aktív szénszűrőhöz -N80-
- 18 - Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő -G42-, a szívócsőhöz csavarozva
- 19 - Kopogásérzékelő 1 -G61-, a hengerblokkon elöl a szívócső alatt, 20 Nm
- 20 - Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő -G62-, hűtőfolyadék szivattyúházban
- 21 - Csarnokadó -G40-, elöl a hengerfejfedélhez csavarozva
- 22 - Üzemanyagnyomás érzékelő -G247-, az üzemanyag-elosztón (Rail)
- 23 - Szívócső-csappantyú potenciométer -G336-, jobbra a szívócsőben
- 24 - Olajnyomás érzékelő -F1-, a tartozéktartóban
- A - Diagnosztikai csatlakozó a vezető lábterében
- B - Légtömegmérő -G70- és beszívott levegő hőmérséklet mérő 2 -G299-
- C - Gázpedál helyzetjelző -G79- és gázpedál helyzetjelző 2 -G185-, a gázpedálon (mindkét érzékelő egyetlen házba van beszerelve), a gázpedál modul vagy a motorvezérlő egység cseréjekor automata sebességváltóval szerelt járművekben be kell állítani a kick-down funkciót
- D - Hűtőventilátor vezérlőegység -J293-, hűtőventilátor vezérlőegység -J293- hűtőventilátorba integrálva -V7-
- E - Injektorok az üzemanyag-elosztócsőben (Rail), henger 1 befecskendező -N30-, henger 2 befecskendező -N31-, henger 3 befecskendező -N32-, henger 4 befecskendező -N33-
Műszaki adatok
Motor kódok | CAWA, CAWB, CSTA, CCTB |
Üresjárat. Alapjárati fordulatszám, ford./perc 1) | 640...800 |
Sebességkorlátozás, rpm | körülbelül 6500 |
1) Amikor a motorvezérlő egység tápfeszültsége 12 V alá csökken, az alapjárati fordulatszám fokozatosan 990 / percre emelkedik. Az alapjárati fordulatszám nem állítható.
Nagynyomású szivattyú
- 1 - Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú)
- 2 - Üzemanyagnyomás-szabályozó -N276-
Szívócsatorna csappantyús szelep -N316-2-
1 - Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz
Légtömegmérő -G70- és beszívott levegő hőmérséklet mérő 2 -G299-1-
Motor fordulatszám mérő -G29-1-
Csarnokadó -G40-1-
Elektromos csatlakozók
- 1 - Csarnokadó -G40-
- 2 - Kopogásérzékelő 1-G61-
- 3 - 8 tűs csatlakozó injektorokhoz
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő -G62-1-
Utasítás: Szívócső alatt (a képről hiányzik a gyűjtő).
Töltőnyomás érzékelő -G31-1-
Turbófeltöltő alkatrészek
- 1 - A turbófeltöltő ki- és beszerelése
- 2 - Húzza meg a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet -N75- 3 Nm nyomatékkal
- 3 - Húzza meg a turbófeltöltő nyomáscsökkentő szelepét -N249- 7 Nm nyomatékkal (figyelje a beépítési helyzetet, a következő ábra)
Látogatói megjegyzések