Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
  |  Články  |  Mapa stránok  |  Kontakty  |    |
Servis auta Ford Servis auta Hyundai Servis auta Chevrolet Servis auta BMW Servis auta Audi Servis auta Opel Servis auta AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Ostatné  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Demontáž a montáž generátora (VW Passat B4)

  • Hlavná
  • Passat
  • Passat B4
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Demontáž a montáž generátora
            0


Demontáž a montáž generátora nie je náročná.

Riaďte sa poskytnutým rozloženým pohľadom (kresba 8-3), ktorý ukazuje postupnosť demontáže a inštalácie dielov. Pri kontrole dielov skontrolujte:
  • stav kief, stupeň ich opotrebovania, lícovanie kief s krúžkami a tlak pružiny;
  • vzhľad zberných krúžkov. Kontaktné krúžky je možné čistiť iba čistou handričkou namočenou v benzíne alebo trichlóretyléne. Kontaktné krúžky čistite iba jemnozrnným brúsnym papierom. Na tieto účely je zakázané používať brúsny papier;
  • stav ložiska. Ložiská sú bezúdržbové, pretože obsahujú dlhotrvajúce mazivo;
  • vzhľad rotora a statora. Uistite sa, že na ich vinutí nie sú žiadne zlomy alebo známky spálenia.

Kresba 8-3. Podrobnosti generátora:

Kresba 8-3. Podrobnosti generátora:
I — značky Valeo;
II — značka Bosch.
1 - kladka;
2 - ventilátor;
3 - kryt strany pohonu;
4 — ložisko;
5 — rotor;
6 — stator;
7 - blok usmerňovača;
8 — držiak kefy;
9 - kryt zo strany kontaktného krúžku;
10 - plastové puzdro;
11 - kondenzátor na potlačenie šumu.


Poznámka. Je zakázané kontrolovať elektrické charakteristiky generátora, najmä usmerňovacej jednotky, v obvodoch s napätím vyšším ako 14 V. V opačnom prípade môžu niektoré prvky generátora zlyhať. Usmerňovacie diódy sú citlivé na vysoké teploty, takže pri ich výmene by sa malo spájkovanie vykonať čo najrýchlejšie pomocou spájkovačky s nízkym výkonom.




Usmerňovacie diódy sú citlivé na teplotu. Preto pri ich výmene spájkujte čo najrýchlejšie pomocou spájkovačky s nízkym výkonom. Po oprave generátora je vhodné vyskúšať ho na špeciálnom stojane, ktorý umožňuje meniť otáčky rotora a zaťaženie generátora. Generátory všetkých typov sú testované na samobudenie. keď je budiace vinutie napájané zo samotného generátora (kresba 8-4). Voltmeter 2 je pripojený na svorku B+ generátora 1 a paralelne s ňou cez spínač 3 a ampérmeter 4, záťažový reostat 5 a akumulátor 6. Elektromotor stojana sa zapne a zvýši (kontakty spínača 3 sú otvorené) otáčky rotora generátora. Pri frekvenciách blízkych štartovacej frekvencii špecifikovanej v technických špecifikáciách by mal byť generátor vybudený. Potom sa napätie zvýši so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania. Ak nedôjde k samobudeniu, spínač 7 sa na krátku dobu uzavrie. V tomto prípade je výstup D+ generátora pripojený cez odpor 8 (odpor 3-10 Ohm) sa pripája na kladný pól batérie. Ak generátor stále nie je vzrušený, je chybný.

Kresba 8.4. Testovacia schéma generátora:

Kresba 8.4. Testovacia schéma generátora:
1 - generátor;
2 - voltmeter;
3, 7 - prepínač;
4 - ampérmeter;
5 - premenlivý odpor;
6 - batéria;
8 — odpor.


Po vybudení generátora sa rýchlosť rotora zvýši na hodnotu. pri ktorom je napätie generátora 12 V. V tomto prípade by otáčky rotora nemali byť väčšie ako štartovacia frekvencia výstupu špecifikovaná v technickej špecifikácii. Ak je výsledok skúšky uspokojivý, vykoná sa skúška spätného prúdu pri rýchlosti rotora 7000 ot./min. Za týmto účelom zatvorte kontakty spínača 3 a plynulo zvyšujte otáčky rotora a zaťaženie generátora tak, aby sa napätie generátora rovnalo 12 V. Keď rýchlosť otáčania dosiahne 7000 ot./min., zaťažovací prúd musí zodpovedať hodnotám špecifikovaným v technickej špecifikácii.


Originálny text nájdete na (vwmanual)

Potom sa skontroluje hodnota regulovaného napätia generátora. Za týmto účelom znížte zaťažovací prúd generátora na hodnoty uvedené v technických špecifikáciách. Napätie generátora by malo byť v rozmedzí 14,2±0,1 V.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články
Nastavenie napnutia hnacieho remeňa alternátora
Odstránenie a inštalácia generátora
Generátor
Nabíjateľná batéria
Elektrické zariadenia. Vlastnosti zariadenia
Nasledujúce články
Štartér
Odstránenie a inštalácia štartéra
Demontáž a montáž štartéra
Kontrola štartéra


Podobné články z iných návodov na autá VW:
Odstránenie a inštalácia generátora Golf 1 (1974-1984, benzín)
Tachometer, kontrolka generátora (od 10.1999) Polo 3 (1995-2003)
Výmena tesnenia hnacieho hriadeľa generátora Touareg 1 (2002-2006)
Odstránenie a inštalácia generátora (motor 1,4 l TSI) Tiguan 1 (2007-2015)
Kontrola generátora Sharan 1 (1995-2000)
Kontrola napätia generátora Transportér T4 (1990-2003)
Demontáž a montáž generátora Beetle (1960-1986)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 35 + 24 =

       



Passat B6 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Benzínový motor 1,6 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Benzínový motor 2,0 l
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivové a výfukové systémy
  • Dieselový motor 2,0 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivové a výfukové systémy
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Kolesá a pneumatiky
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
Passat B5 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Týždenné kontroly
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Riadenie motora
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Kolesá a pneumatiky
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a kryty
  • Vetranie a kúrenie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
Passat B4 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické dáta
  • 8-ventilový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Vstrekovanie paliva «Mono-Jetronic»
  • Systém «Mono-Motronic»
  • Riadiaci systém «Digifant»
  • Riadiaci systém «Simos»
  • 16-ventilový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Vstrekovanie paliva «K-Jetronic»
  • Riadiaci systém «KE-Motronic»
  • Riadiaci systém «Digifant»
  • Dieselový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Napájací a riadiaci systém
  • Systém preplňovania turbodúchadlom
  • Digitálny riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hydromechanická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
Passat B3 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Tipy na jazdu
  • Návod na údržbu
  • Technické dáta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania benzínu
  • Naftový motor
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Systém osvetlenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Systém stieračov
  • Elektrické obvody
Passat B2 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do pokynov
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové FZ
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Štvorstupňová prevodovka
  • Päťstupňová prevodovka
  • Hydromechanická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať list | Vyhľadávanie na stránke
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzín • Golf 2, benzín • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transportér T3 • Transportér T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Naša webová stránka používa súbory cookie na zabezpečenie funkčnosti a pohodlia.