Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

A generátor szét- és összeszerelése (VW Passat B4)

  • Főoldal
  • Passat
  • Passat B4
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • A generátor szét- és összeszerelése
            0


A generátor szétszerelése és összeszerelése nem nehéz.

Vezessen a megadott részletes nézetből (8-3. ábra), amely az alkatrészek ki- és beszerelési sorrendjét mutatja be. Az alkatrészek ellenőrzésekor ellenőrizze:
  • a kefék állapota, kopásuk mértéke, a kefék illeszkedése a gyűrűkre és a rugónyomás;
  • csúszógyűrűk megjelenése. Az érintkezőgyűrűket csak benzinbe vagy triklór-etilénbe mártott tiszta ruhával lehet tisztítani. Az érintkezőgyűrűket csak finom szemcsés csiszolópapírral tisztítsa. Tilos csiszolópapírt használni erre a célra;
  • csapágy állapota. A csapágyak karbantartást nem igényelnek, mivel tartós zsírt tartalmaznak;
  • a forgórész és az állórész megjelenése. Ügyeljen arra, hogy a tekercselésükön ne legyen törés vagy égési jel.

8-3. ábra. A generátor adatai:

8-3. ábra. A generátor adatai:
Én – Valeo márkák;
II — Bosch márka.
1 - szíjtárcsa;
2 - ventilátor;
3 - meghajtó oldali burkolat;
4 — csapágy;
5 — rotor;
6 — állórész;
7 - egyenirányító blokk;
8 — kefetartó;
9 - fedél az érintkezőgyűrű oldaláról;
10 - műanyag burkolat;
11 - zajszűrő kondenzátor.


Jegyzet. Tilos a generátor, különösen az egyenirányító egység elektromos jellemzőit ellenőrizni 14 V-nál nagyobb feszültségű áramkörökben. Ellenkező esetben a generátor egyes elemei meghibásodhatnak. Az egyenirányító diódák érzékenyek a magas hőmérsékletre, ezért cseréjükkor a forrasztást a lehető leggyorsabban kell elvégezni kis teljesítményű forrasztópáka segítségével.




Az egyenirányító diódák hőmérsékletérzékenyek. Ezért cseréjükkor a lehető leggyorsabban forrassza le őket kis teljesítményű forrasztópáka segítségével. A generátor javítása után célszerű egy speciális állványon tesztelni, amely lehetővé teszi a forgórész fordulatszámának és a generátor terhelésének megváltoztatását. Minden típusú generátort teszteltek öngerjesztésre. amikor magából a generátorból tápláljuk a gerjesztő tekercset (8-4. ábra). Az 1 generátor B+ kivezetésére egy 2 voltmérő csatlakozik, ezzel párhuzamosan egy 3 kapcsolón és egy 4 árammérőn, egy 5 terhelő reosztáton és egy 6 tároló akkumulátoron keresztül. Az állvány villanymotorja be van kapcsolva és megnövelt (a kapcsoló érintkezői 3 nyitva vannak) generátor rotor fordulatszáma. A műszaki leírásban megadott indítási frekvenciához közeli frekvenciákon a generátort gerjeszteni kell. Ezt követően a feszültség a forgási sebesség növekedésével nő. Ha nem történik öngerjesztés, a 7-es kapcsoló rövid időre zárva van. Ebben az esetben a generátor D+ kimenete a 8-as ellenálláson keresztül csatlakozik (ellenállás 3-10 Ohm) az akkumulátor pozitív pólusára csatlakozik. Ha a generátor még mindig nem gerjeszt, akkor hibás.

8.4. ábra. Generátor teszt diagram:

8.4. ábra. Generátor teszt diagram:
1 - generátor;
2 - voltmérő;
3, 7 - kapcsoló;
4 - ampermérő;
5 - változó ellenállás;
6 — akkumulátor;
8 — ellenállás.


A generátor gerjesztése után a forgórész fordulatszámát az értékre növeljük. amelynél a generátor feszültsége 12 V. Ebben az esetben a forgórész fordulatszáma nem lehet nagyobb, mint a műszaki specifikációban meghatározott kimenet indítási frekvenciája. Ha a vizsgálat eredménye kielégítő, akkor a visszatérő áram vizsgálatát 7000 ford./perc forgórész fordulatszámon kell elvégezni. Ehhez zárja le a 3. kapcsoló érintkezőit, és simán növelje a forgórész fordulatszámát és a generátor terhelését úgy, hogy a generátor feszültsége 12 V legyen. Amikor a forgási sebesség eléri a 7000 ford./perc értéket, a terhelési áramnak meg kell felelnie a műszaki specifikációban megadott értékeknek.

Ezután ellenőrizzük a generátor szabályozott feszültségének értékét. Ehhez csökkentse a generátor terhelési áramát a műszaki leírásban megadott értékekre. A generátor feszültségének 14,2±0,1 V-on belül kell lennie.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
A generátor hajtószíjfeszességének beállítása
A generátor eltávolítása és beszerelése
Generátor
Akkumulátor
Elektromos berendezések. A készülék jellemzői
Következő cikkek
Indító
Az önindító eltávolítása és beszerelése
Az önindító szét- és összeszerelése
Az önindító ellenőrzése


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A keréktartó szét- és összeszerelése Golf 2 (1984-1993, benzin)
A sebességváltó szét- és összeszerelése Polo 3 (1995-2003)
Az olajszivattyú (benzinmotor) szét- és összeszerelése Touareg 1 (2002-2006)
A Thermo Top V kiegészítő fűtőelem szét- és összeszerelése Tiguan 1 (2007-2015)
Az önindító szét- és összeszerelése Sharan 1 (1995-2000)
Az első hajtótengely tengelyeinek szét- és összeszerelése Transporter T4 (1990-2003)
Motor szétszerelése és összeszerelése (BCA és BUD) Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 43 =

       



Passat B6 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Benzinmotor 1.6L
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Benzinmotor 2.0L
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Dízel motor 2.0L
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Kerekek és gumik
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B5 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Motor menedzsment
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók és burkolatok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B4 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • 8 szelepes benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Rendszer «Mono-Jetronic»
  • Rendszer «Mono-Motronic»
  • Vezérlőrendszer «Digifant»
  • Vezérlőrendszer «Simos»
  • 16 szelepes benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés «K-Jetronic»
  • Vezérlőrendszer «KE-Motronic»
  • Vezérlőrendszer «Digifant»
  • Dízel motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és vezérlőrendszer
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Digitális vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Hidromechanikus sebességváltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B3 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Vezetési tippek
  • Karbantartási utasítások
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Dízel motor
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világító rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Ablaktörlő rendszer
  • Elektromos áramkörök
Passat B2 
  • Általános információ
  • Bevezetés az utasításokba
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres FZ
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Négysebességes doboz
  • Ötfokozatú doboz
  • Hidromechanikus doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.