Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Разборка і зборка генератара (VW Passat B4)

  • Галоўная
  • Passat
  • Пасат B4
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Разборка і зборка генератара
            0


Разборка і зборка генератара не ўяўляе складанасці.

Кіравацца прыведзеным падэтальным выглядам (мал. 8-3), на якім паказаны паслядоўнасць зняцця і ўстаноўкі дэталяў. Пры аглядзе дэталяў праверыць:
  • стан шчотак, ступень іх зносу, прыляганне шчотак да кольцаў і намаганне прыціску спружын;
  • вонкавы выгляд кантактных кольцаў. Чысціць кантактныя кольцы можна толькі чыстым рыззём, змочанай бензінам або трихлорэтиленом. Зачышчаць кантактныя кольцы толькі дробназярністай шліфавальнай скуркай. Забараняецца выкарыстоўваць у гэтых мэтах наждачную скурку;
  • стан падшыпнікаў. Падшыпнікі не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання, бо ў іх закладзена даўгавечная змазка;
  • вонкавы выгляд ротара і статара. Пераканацца ў адсутнасці абрываў і слядоў падгарання іх абмотак.

Мал. 8-3. Дэталі генератара:

Мал. 8-3. Дэталі генератара:
I - маркі Valeo;
II — маркі Bosch.
1 - шкіў;
2 - вентылятар;
3 - вечка з боку прывада;
4 - падшыпнік;
5 - ротар;
6 - статар;
7 - выпроствальны блок;
8 - шчоткатрымальнік;
9 - вечка з боку кантактных кольцаў;
10 - пластмасавы кажух;
11 - перашкодадаўчы кандэнсатар.


Заўвага. Забараняецца вырабляць праверку электрычных характарыстак генератара, у прыватнасці выпроствальнага блока, у схемах з напругай больш 14 У. У адваротным выпадку некаторыя элементы генератара могуць выйсці з ладу. Выпроствальныя дыёды адчувальныя да высокіх тэмператур, таму паянне пры іх замене вырабляць як мага хутчэй з дапамогай электрапаяльніка малой магутнасці.




Выпроствальныя дыёды адчувальныя да тэмпературы. Таму пры іх замене вырабляць паянне як мага хутчэй, карыстаючыся паяльнікам малой магутнасці. Пасля рамонту генератара мэтазгодна праверыць яго на адмысловым стэндзе, які дазваляе змяняць частату кручэння ротара і нагрузку генератара. Генератары ўсіх тыпаў правяраюцца пры самаўзбуджэнні. калі абмотка ўзрушанасці сілкуецца ад самага генератара (мал. 8-4). Да высновы Ў+ генератара 1 далучаныя вальтметр 2 і раўналежна яму праз выключальнік 3 і амперметр 4 рэастат нагрузкі 5 і акумулятарная батарэя 6. Уключаюць электрарухавік стэнда і павялічваюць (кантакты выключальніка 3 растулены) частату кручэння ротара генератара. Пры частотах, блізкіх да частаты пачатку аддачы, указанай у тэхнічнай характарыстыцы, генератар павінен ўзбудзіцца. Пасля гэтага напруга з павелічэннем частаты кручэння будзе расці. Калі самаўзбуджэння не адбываецца, на кароткі час замыкаюць выключальнік 7. Пры гэтым выснова D+ генератара праз рэзістар 8 (супрацівам 3-10 Ом) злучаецца з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі. Калі і ў гэтым выпадку генератар не ўзбуджаецца, ён няспраўны.

Мал. 8.4. Схема праверкі генератара:

Мал. 8.4. Схема праверкі генератара:
1 - генератар;
2 - вальтметр;
3, 7 - выключальнік;
4 - амперметр;
5 - пераменны рэзістар;
6 - акумулятарная батарэя;
8 - рэзістар.


Пасля ўзрушанасці генератара павялічваюць частату кручэння ротара да велічыні. пры якой напруга генератара роўна 12 У. Пры гэтым частата кручэння ротара не павінна быць больш частаты пачатку аддачы, паказанай у тэхнічнай характарыстыцы. Калі вынік праверкі здавальняючы, вырабляюць праверку на ток аддачы пры частаце кручэння ротара 7000 аб/мін. Для гэтага замыкаюць кантакты выключальніка 3 і плыўна павялічваюць частату кручэння ротара і нагрузку генератара такім чынам, каб напруга генератара было роўна 12 У. Пры дасягненні частаты кручэння 7000 аб/мін ток нагрузкі павінен адпавядаць велічыням, паказаным у тэхнічнай характарыстыцы.

Затым правяраюць велічыню рэгуляванай напругі генератара. Для гэтага памяншаюць ток нагрузкі генератара да велічынь, указаных у тэхнічнай характарыстыцы. Напружанне генератара пры гэтым павінна быць у межах 14,2±0,1 У.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада генератара
Зняцце і ўстаноўка генератара
Генератар
Акумулятарная батарэя
Электраабсталяванне. Асаблівасці прылады
Наступныя артыкулы
Стартар
Зняцце і ўстаноўка стартара
Разборка і зборка стартара
Праверка стартара


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Зняцце і ўстаноўка генератара Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Тахометр, сігнальная лямпачка генератара (з 10.1999 г. выпуску) Поло 3 (1995-2003)
Замена сальніка вала прывада генератара Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце і ўстаноўка генератара (1,4 л рухавік TSI) Тигуан 1 (2007-2015)
Праверка генератара Шаран 1 (1995-2000)
Клінава рэмень генератара або генератара і вадзяной помпы Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Зняцце і ўстаноўка генератара Жук (1960-1986)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 21 + 15 =

       



Пасат B6 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік 1,6 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Дызельны рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Упраўленне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • 8-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Упырск паліва «Mono-Jetronic»
  • Сістэма «Mono-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Сістэма кіравання «Simos»
  • 16-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Сістэма кіравання «KE-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Лічбавая сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Гідраяханічная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рэкамендацыі па ваджэнню
  • Указанні па абслугоўванні
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырсквання бензіну
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма шклоачышчальнікаў
  • Электрычныя схемы
Пасат B2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў інструкцыю
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ 4-цыліндравы
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Чатырохступеністая скрынка
  • Пяціступеністая скрынка
  • Гідрамеханічная каробка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.