Электрарухавік стартара правяраюць у рэжыме халастога ходу і поўнага тармажэння. Параметры рэжыму халастога ходу (частата кручэння і спажываны ток) дазваляюць судзіць аб якасці зборкі і механічных няспраўнасцях. Наяўнасць дэфектаў (тугое кручэнне вала ў падшыпніках і інш.) выклікае павелічэнне спажыванай магутнасці пры халастым ходзе, з прычыны чаго ток халастога ходу павялічваецца. а частата кручэння якара ўпадзе ніжэй за норму. У рэжыме халастога ходу выяўляюцца таксама і электрычныя няспраўнасці. Так, павелічэнне сілы току і памяншэнне частаты кручэння якара можа быць следствам механічнага замыкання абмоткі якара, а міжвіткавае замыканне абмоткі ўзрушанасці прыводзіць да падвышэння частаты кручэння якара. Выяўляюцца электрычныя няспраўнасці ў рэжыме поўнага тармажэння. Параметры рэжыму поўнага тармажэння (крутоўны момант, спажываны ток) дазваляюць вызначыць стан электрычнай часткі стартара. Пры дрэнным кантакце паміж шчоткамі і калектарам спажываны ток і крутоўны момант памяншаюцца ніжэй за норму. Замыканне абмотак якара на корпус або замыканне ў абмотцы ўзбуджэння прыводзяць да зніжэння крутоўнага моманту пры ўзрослым супраць нормы спажываным току.
Схема злучэнняў пры праверцы адпавядае схеме ўключэння стартара на аўтамабілі (мал. 8-7). Ўключэнне стартара 1 ажыццяўляецца замыканнем кантактаў выключальніка 5. Пры гэтым харчаванне падаецца на выснову "50" абмотак (абмоткі) цягавага рэле і яго кантакты замыкаюцца Ў выніку напружанне, якое вымяраецца вальтметрам 2, праз амперметр 4, выснову стартара "30" і замкнёныя кантакты цягавага рэле падаецца на электрарухавік стартара. Напружанне, прыкладзенае да стартара паміж высновай рэле стартара і яго корпусам, пры праверцы на халастым ходу павінна быць роўна 11,5 Ст. Пры выпрабаванні фіксуюцца ток стартара і частата кручэння якара. Паказанні прыбораў здымаюць пасля таго, як стартар папрацуе ў рэжыме халастога ходу 20-30 с. Выпрабаванне лічыцца вытрыманым, калі спажываны ток не больш, а частата кручэння не менш нармаваных значэнняў.
Мал. 8-7. Схема праверкі стартара:
1 - стартар;
2 - вальтметр;
3 - крыніца пастаяннага току;
4 - амперметр;
5 - выключальнік.
Выпрабаванне ў рэжыме халастога ходу мэтазгодна праводзіць пры адкрытым щеточно-калектарным вузле, вырабляючы за ім візуальныя назіранні. Пры гэтым не павінна назірацца прыкметных перасоўванні шчотак у шчоткатрымальніках, наяўнасць якіх сведчыць аб падвышаным біцці калектара ці выступе ізаляцыі над яго паверхняй.
Выпрабаванне стартара ў рэжыме поўнага тармажэння праводзіцца пры вызначанай напрузе харчавання (табл. 8-4). Момант. які развіваецца стартарам, павінен быць не меней вызначанай велічыні, а ток не перавышаць зададзенага значэння. Схема, якая збіраецца пры праверцы стартара ў рэжыме поўнага тармажэння, такая ж, як і пры праверцы ў рэжыме халастога ходу. Дадаткова неабходна нагрузачная прылада, забяспечанае вымяральнікам крутоўнага моманту.
Каментары наведвальнікаў