Стартер мотор се проверава у режиму празног хода и потпуном кочењу. Подешавања мировања (брзина и потрошња струје) омогућавају вам да процените квалитет израде и механичке кварове. Присуство недостатака (чврста ротација вратила у лежајевима итд.) изазива повећање потрошње енергије у празном ходу, услед чега се повећава струја празног хода. а брзина арматуре ће пасти испод нормалне. У режиму мировања појављују се и електрични кварови. Дакле, повећање јачине струје и смањење фреквенције ротације арматуре може бити резултат механичког кратког споја намотаја арматуре, а међунапонски кратки спој намотаја побуде доводи до повећања фреквенције ротације арматуре. Електрични кварови се детектују у режиму потпуног кочења. Пуне опције кочнице (обртни момент, потрошња струје) омогућавају вам да одредите стање електричног дела стартера. Са лошим контактом између четкица и комутатора, потрошња струје и обртни момент су смањени испод нормалног. Кратки спој намотаја арматуре на кућишту или кратки спој у намотају побуде доводи до смањења обртног момента са повећаном потрошњом струје у односу на норму.
Дијаграм повезивања током теста одговара кругу за укључивање стартера на аутомобилу (пиринач. 8-7). Стартер 1 се укључује затварањем контаката прекидача 5. У овом случају, напајање се доводи на излаз «50» намотаја (намотаја) вучни релеј и његови контакти се затварају Као резултат тога, напон мерен волтметром 2 кроз амперметар 4, излаз стартера «30» а затворени контакти вучног релеја се напајају на мотор стартера. Напон који се примењује на стартер између излаза релеја стартера и његовог кућишта, када се испитује у празном ходу, треба да буде 11,5 В. Током теста, снимају се струја стартера и брзина арматуре. Очитавања инструмента се узимају након што је стартер радио у празном ходу 20-30 с. Тест се сматра положеним ако потрошена струја није већа од, а брзина ротације није мања од номиналних вредности.
Сл. 8-7. Образац за почетну проверу:
1 - стартер;
2 - волтметар;
3 - извор једносмерне струје;
4 - амперметар;
5 - прекидач.
Препоручљиво је да се тест спроведе у режиму мировања са отвореним склопом четкице и сакупљача, уз визуелно посматрање. У овом случају не би требало да буде приметно померање четкица у држачима четкица, чије присуство указује на повећано истицање колектора или избочење изолације изнад његове површине.
Испитивање стартера у режиму потпуног кочења врши се при одређеном напону напајања (таб. 8-4). Тренутак. коју развија стартер мора бити најмање одређене вредности, а струја не сме прећи дату вредност. Коло које се склапа приликом провере стартера у режиму пуног кочења је исто као и код провере у режиму мировања. Поред тога, потребан је уређај за оптерећење опремљен мерачем обртног момента.
Коментари посетилаца