Провера стартера (VW Passat B4)

Након поправке, препоручљиво је проверити стартер на посебном постољу опремљеном уређајем за оптерећење са мерачем обртног момента и подесивим извором једносмерне струје (АЦС).

Стартер мотор се проверава у режиму празног хода и потпуном кочењу. Параметри режима мировања (брзина ротације и потрошња струје) нам омогућавају да проценимо квалитет монтаже и механичке грешке. Присуство кварова (уска ротација вратила у лежајевима итд.) Проузрокује повећање потрошње енергије током рада у празном ходу, услед чега се струја празног хода повећава. а фреквенција ротације сидра ће пасти испод нормале. Електрични кварови се такође појављују у режиму мировања. Дакле, повећање струје и смањење фреквенције ротације арматуре може бити последица механичког кратког споја намотаја арматуре, а међунавојни кратки спој намотаја побуде доводи до повећања фреквенције ротације арматуре. Електрични кварови се детектују у режиму потпуног кочења. Параметри режима пуног кочења (момент, потрошња струје) омогућавају вам да одредите стање електричног дела стартера. Ако је контакт између четкица и комутатора лош, потрошња струје и обртни момент се смањују испод нормалног. Кратки спој намотаја арматуре до кућишта или кратак спој у побудном намотају доводи до смањења обртног момента са повећаном потрошњом струје од нормалне.

Шема везе приликом провере одговара шеми укључивање стартер на колима (слика. 8-7). Укључивање стартер 1 врши се прекиде контаката прекидача 5. При томе се храна сервира на закључак "50" намотаја (намотаја) вучне релеја и његови контакти су затворени као резултат напон мерен вольтметром 2, преко амперметр 4, закључак је стартер "30" и затворени контакти вучне релеја служио на електрични мотор стартер. Напон који се примењује на стартеру између закључком релеја стартер и његово тело, приликом провере идле мора бити једнака 11,5 В. При тестирању су фиксне струја стартер и фреквенција ротације сидро. Очитавања уређаја скидају након што је стартер поработает у режиму празног хода 20-30 с. Тест се сматра выдержанным, ако је потрошња струје не више, а фреквенција ротације не мање нормируемых вредности.





Препоручљиво је спровести тест у празном ходу са отвореном јединицом за прикупљање четкица и визуелно је посматрати. У овом случају не би требало бити приметно померање четкица у држачима четкица, чије присуство указује на повећано ударање колектора или избочење изолације изнад његове површине.

Испитивање стартера у режиму потпуног кочења се врши при одређеном напону напајања (Табела 8-4). Тренутак. развијен од стране стартера не сме бити мањи од одређене вредности, а струја не сме бити већа од одређене вредности. Коло које се склапа приликом провере стартера у режиму пуног кочења је исто као и код провере у режиму мировања. Поред тога, потребан је уређај за пуњење опремљен мерачем обртног момента.